【e汽车】冲击300万销量，雅阁用成绩诠释何为“冠军”

哲学家苏格拉底曾说：“如果你安守奴隶的本分，此生你永远不可能成为主人”。
这句话的意思就是：你得敢于突破那些既成的事情，打破头顶的天花板，才能收获崭新的明天，才能迎来华丽蜕变后的完美绽放。所以有人说，个人成长最难的，就是要不断突破自己。

其实，不光人生如此，对于一个品牌、一款车型来说，亦是如此。翻看汽车历史，每一款被赋予“经典”的标签车型，不只是因为它有传承的一面，更在于它始终在突破自己。
就比如本田雅阁（参数丨图片）。1999年3月，雅阁的中国之旅正式开启。前十年，雅阁成为了国内第一款销量破100万辆的中高级轿车，而从2009到2017年，雅阁更是仅用8年便破了200万辆。持续的热销，也让雅阁成为最先达成300万的日系B级车。

是什么指引雅阁在国内汽车市场站稳脚跟？又是什么让雅阁在当今依旧能够引领国内B级市场？我想，这应该离不开雅阁紧随时代步伐不断自我变革、创新，坚持以用户真实需求为导向，不断以创新技术和设计引领时代汽车潮流。

传承与创新，成就B级车标杆之作

作为本田的传奇车型，雅阁自1976年诞生至今，已演化出十代车型，在全球市场收获了超2200万用户的喜爱。而在中国市场，自第六代车型于1999年国产上市以来，雅阁已纵横国内中高级轿车市场23载，并且收获300万车主粉丝的喜爱。

成功绝非偶然，销量数字的背后，更值得关注的是，雅阁历经46年不断发展、不断用最新的技术去重新定义轿车的标准，给用户带来超越竞品的价值体验。
除了我们熟知的在发动机技术领域有一份多年建立起的自信，雅阁在智能科技方面，也被本田赋予了绝对的先发地位。
可能很多消费者并不知道，世界上第一款真正意义上的车载导航系统正是来自本田。

1981年，借助陀螺仪等纯粹的精密机械系统，世界上第一套真正意义上的车载导航系统Electro Gyrocator登陆第二代雅阁，这样大胆且富有创造性的壮举，为今天车载导航系统的发展奠定了基础。
之后在第四代雅阁上，配备如今被广泛使用的GPS卫星导航系统；在第九代雅阁上，本田推出的Display Audio智能屏互联车载系统，手机屏幕投射在车内中控大屏，这在当时也是一件新鲜事。

等到真正进入数字时代，本田在2015年带来了初代Honda CONNECT智导互联系统。该系统以行业领先的智能语音为交互界面，实现了AI智能辅助性能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能，为用户打造全新的智慧出行体验。2019年，第二代Honda CONNECT智导互联系统投入应用，该版本配备了科大讯飞智能语音系统、在线音乐、支付宝电子支付等功能，并强化了导航的实时路况适配能力。同时，搭载第二代Honda CONNECT系统的车辆相互之间还可以进行位置共享。2021年本田最强大的车联网系统Honda CONNECT 3.0智导互联正式发布，并且很快部署到了第十代雅阁之上。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统，加入了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“OTA在线升级”、“手机远程控制”等创新功能，还全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能。

如此一来，不仅让全新雅阁成为车型史上最“聪明”的一代车型，还跨越式进入当前互联智能化等级最高的合资轿车第一梯队，这对于雅阁车系乃至整体B级车市场而言，都有着深远的影响。
更重要的是，依托强大的产品实力，让雅阁不断刷新细分市场的战绩。在北美市场，第二代雅阁开始，雅阁品牌连续15年占据日系品牌北美市场销量第一宝座；之后第六代雅阁实现了中国本地化生产，连续5年供不应求，那时拥有一辆雅阁成为国人身份的象征；到了第九代雅阁，成为20万级轿车市场的科技标杆，并实现日系中高级轿车在20万元以上价格区间的“完美逆袭”。而第十代雅阁上市至今，累计销售超80万辆，连续两年成为中高级轿车市场销量冠军。
放眼整个B级车市场，鲜有车型能取得这样的成绩，而雅阁做到了，并且还积淀了良好口碑。

以广汽本田第十代雅阁为例，自2018年上市以来，第十代雅阁便化身汽车界诸多大奖的“收割机”。2019年，第十代雅阁荣获C-NCAP五星评价。同年，它还揽获2019 CCPC大赛中型轿车混动组冠军、龙蟠杯第三届“世界十佳变速器车型”等多项大奖，而第三代i-MMD双电机混动系统也荣获2020十佳发动机奖项；2021年，第十代雅阁又获得中央广播电视总台《2020中国汽车风云盛典》“年度最佳畅销车”称号。
与此同时，在J.D.Power发布的中国新车质量研究SM（IQS）中，第十代雅阁连续三年获得中高级轿车第一名，且多次获得各类保值率调查细分市场榜单第一名。

如今，车市竞争越来越激烈，消费者对车的看法也日益回归理性，想要在细分市场始终保持领先地位，产品力、口碑、保值率等要素可以说一个都不能少。通过回看雅阁的“进化史”，不难看出，无论是之前在海外市场，还是现在国内市场，雅阁能取得一个又一个成绩和荣誉都不是没有缘由的——作为本田全球旗舰车型，雅阁始终“与时代同步”，不断用最新的技术去重新定义轿车的标准，也正是这份执着成就了它在B级车市场的王者地位。

保持年轻，持续进化

随着车市竞争的不断加剧和人民生活水平的不断提升，消费者对于汽车的要求也越来越多，不仅要造型设计更具有年轻和时尚感，在配置和功能上也要跟得上时代，符合年轻一代消费者的用车需求，甚至还要物有所值，物有超值。
2018年，当第十代雅阁亮相于人前，曾有人评价，广汽本田变了，变得不再为中国的中庸之道而妥协。殊不知，正是从那时起，随着消费群体的年轻化，消费方式也发生了一系列改变。享受型消费、品质消费及多样化消费成为了市场的主流，雅阁的每一次改变显得是那么恰到好处。
而为了更迎合年轻消费者的需求，去年第十代雅阁迎来了自己最重要的一次改款——全新雅阁，变得更年轻，更智能。

一方面，在设计上，全新雅阁除了加入全新的幻夜版运动套件（外后视镜黑色涂装、LED大灯内熏黑反光面、镀黑三横杠前格栅、进气格栅电镀黑饰条、亮黑雾灯造型、亮黑后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线），彻底强化了自身的运动属性以外，一并优化了车内内饰氛围组件，譬如：中控台造型、座椅时尚缝线、琥珀色杯架、全新运动踏板等。

另一方面，作为与消费者再建沟通桥梁的基底，智能车机系统亦成了本次全新雅阁升级的核心要点。中控屏幕的尺寸由原来的8英寸（高配车）升级为10.25英寸，与凯美瑞、天籁、帕萨特等主要竞品相比，其屏幕尺寸是明显占优的。

在保证最基本的屏幕观感后，全新雅阁还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套智导互联系统不但支持车家互联、语音助手、手机远程控制、OTA在线升级等核心功能，而且还可以提供语音购物、精准智能导航等功能。总而言之一句话，全新雅阁的智能车机，可以说持续领跑合资B级车阵营。

不仅如此，全新雅阁还在智能安全方面不断加码。不断升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统中，还导入了Honda首发的TJA功能（Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统）。

当TJA功能与ACC主动巡航控制系统配合，便可实现全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，从而降低用户的驾驶负荷。

除了强化产品实力来诠释全新雅阁的年轻化形象，广汽本田还打造了一系列年轻化营销，包括与全球高流量IP巨星开展全新数字营销、举办雅阁锐·混动极限挑战赛、打造“好奇之夜”以及“雅阁好奇创想展”等，不断与年轻人同频共振、产生情感共鸣。

始终坚持与时代年轻用户对话交流，雅阁品牌年轻化取得明显成效。来自广汽本田的数据显示，全新雅阁2022年一季度实现累计销量54,856辆，同比增长20%，充分反映了消费者对全新雅阁装备提升、高价值感的高度认可。

作为广汽本田推向中国市场的首款产品，从1999年第六代开始，雅阁就一直是广汽本田的当家车型，也是中高级轿车市场的标杆。23年来，中国市场风云变幻，雅阁无论是品质、销量、保值率，抑或是用户口碑上，都能恰逢其时地切中着时代的脉搏。

所以，全新雅阁站在智能化和年轻化的时代之上，它的年轻化和智能化的动作和革新，在完美契合年轻消费者喜好的同时，也进一步夯实了自身的中高级轿车市场冠军地位。不断进化的雅阁，也代表了广汽本田这些年奋力向上的拼搏精神。

由此一来，雅阁的传奇还将继续抒写。