上汽创新研发总院最新成果曝光，智咖汇“亮剑”七大技术底座

6月24日， 上汽集团举办了2022年第一期上汽“智咖汇”，上汽多位技术大咖在沟通会上表示，上汽集团研发总院积将极整合创新研发资源，全力冲刺“电动智能网联”新赛道，“上汽星云”等七大技术底座正在加快落地。

本次上汽“智咖汇”的主题是，以创新创业机制，集成集团内外部乘用车研发资源的上汽创新研发总院，以及研发总院带来的七大技术底座之一，上汽星云纯电专属系统化平台。 上汽星云是国内第一个纯电专属化平台，未来会成为代表中国汽车产业最高水平的一张“金名片”。上汽星云平台可以派生出不同级别、适合不同品牌差异化发展的架构，向上能够达到高端市场，向外可以辐射全球市场。

其中,上汽星云纯电专属系统化平台是国内第一个纯电专属化平台,是上汽集团电动化和云管端技术的载体,是加载魔方（参数丨图片）、绿芯和银河三大系统技术底座的梯度化超级平台,还是上汽“软件定义汽车、数据决定体验”的平台,更是上汽集团全面实现电动化的专属主力平台。”

上汽创新研究开发总院常务副院长芦勇在会上发言：“今年,我们整合集团内外技术资源,成立了上汽创新研发总院,它是整个集团自主品牌产品创新的再升级,也是自主核心技术的再整合。其致力为高端品牌智己、中高端品牌飞凡,以及荣威和MG同时提供产品开发服务,为集团五大业务提供技术储备,为上汽创新转型吹响集结号,更希望能够为中国汽车工业的由大到强提供技术支持。”

“上汽研发总院的职责、任务主要有三方面,包括整车产品的研发,并主要集中在新能源方面;布局前瞻策略、研究前瞻技术,如加快集成电路、人工智能等方面的研究速度;以及实现最大效率的技术共享,提高技术转换成商品的效率。”他继续介绍。

具体来看,研发总院将为集团研发体系规划顶层设计,并加速三个整车和四个关键系统“七大底座”的落地,不断提升产品市场价值,赋能上汽各个品牌在国内外的竞争力。其中,三个整车底座分别是“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构,四大关键系统技术底座分别为“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案。

芦勇补充,“技术底座都是基础,各个品牌可以根据定位、需求来增加更多个性化内容,以此形成具有差异化的产品。”

上汽共有四大品牌、五大业务。现在在海外市场，目前在中国整个汽车出口里面，上汽是出口量位列榜首。现在上汽的产品基本上卖到了全世界近百个国家和地区。因此上汽的研发总院要为上汽旗下四大品牌服务，包括智己、飞凡、荣威、MG，还有五大业务，包括海外业务提供技术支持。

上汽创新研究开发总院副院长康华平在此次“智咖汇”上专门为我们介绍了星云平台，他说：“最小的机械空间和最大的乘坐平台是其开发核心,星云平台兼具了乘员的舒享空间和电池模块的安全空间,同等车长下,星云平台车型轴距可比燃油车平台大200毫米以上;而超长的轴距也为电池留足了空间,其可以装备2023毫米长电池系列,从而实现1000公里续航。”

而梯度化、可扩展、可迭代升级则是星云平台的开发理念。其中,在梯度化方面,平台搭载的魔方电池从化学体系、能量密度到尺寸都可以适应各类产品的需求;而绿芯驱动系统也拥有2个电压平台,并可匹配不同功率带宽;此外,平台的底盘模块更支持从A级到D级车型使用需求。

同时,星云还具有超级安全、超级性能和超级智能“三位一体”的能力。其中,超级安全涵盖了电安全、结构安全、网络数据安全和智能主动安全;超级性能则是基于多环车身结构与电池模块结构,底盘结构的一体化集成设计,可使车辆极限抓地侧向加速度接近1g,超过高性能车的水平;第三代银河全栈系统化解决方案则能为用户带来人·车·生活的无缝体验,也是超级智能的一部分。

此外值得注意的是,星云平台虽然已集成了超过70个关键核心模块,但上汽集团四大品牌仍可以进行功能组合,乃至自行添加更多功能模块,形成差异化,并推动星云平台迭代发展。

“上汽星云”体现了汽车工业“中国智造”的最高水平，将强势引领中国自主品牌加快迈入电动智能新时代，完成“技术向上、品牌向上”质的飞跃。“上汽星云”纯电专属系统化平台（MSP，Modular Scalable Platform）具备面向未来、高度灵活的技术延展性，44～150kWh超宽能量矩阵，150～600kW超宽功率范围，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品，兼容高压铸造、固态电池、线控底盘、全栈电气架构、无人驾驶等软硬件前沿科技。作为国内首个纯电专属系统化平台，上汽星云将为中国汽车工业建立差异化竞争优势积极贡献力量。

此次名爵品牌旗下全新纯电动车型MG MULAN，正是基于上汽星云纯电专属架构打造，并搭载魔方电池以及全新的超级电驱驱动系统以及魔方电池。

对于此次“智咖汇”小编对于上汽星云架构下车型由于采用了CTP魔方电池，因此可以进行换电补能十分感兴趣，上汽官方也明确表示出了对于魔方电池的信赖和表扬，对于其换电补能也进行了一定的说明，目前上汽集团将与多家其他汽车制造商共同商议从0到1开始建立换电体系，未来或许可以将魔方电池提供给其他新能源汽车品牌共同使用。

另外此次“智咖汇”期间上汽集团方面透露，上汽集团创新研究开发总院将建立新的研发人员激励机制，主要包括虚拟股权、技术转化孵化、项目方面价值激励三大方面。

在技术进行市场化、商品化之后，将为拥有相关专利的工程师提供激励，在项目方面，研究人员与智己、非凡等品牌进行共创所带来的利益也将进行绑定和分享。

此外，随着上汽海外业务的发展，集团也在筹划在海外建立创新研究开发分院，主要基于数据法律法规的考量。

最后，上汽集团技术管理部副总经理沈浩明透露，集团正在策划与手机厂商的深度融合，最快6月底、7月初会有发布手机和车机之间的项目规划。

目前，上汽软件开发、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大中心”已经完成初步布局；“七大技术底座”正在加快落地,包括“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构等三大整车技术底座，以及“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座；捷氢科技、零束软件、友道智途、联创电子、中海庭、帆一尚行等科创小巨人企业蓬勃发展，通过改革激发科技创新内生动力。

作者：李夺玄

来源：第一电动网（www.d1ev.com）