广西
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外来的和尚好念经？国产迟早把他们打趴下！
三十年河东三十年河西，国产手机被海外品牌压制多年，但随着自身的崛起，最终占据国内超80%的份额，同时还在全球争夺洋品牌的市场。而在电动车领域，或许也会上演同样的戏码，那现阶段的国产电车能叫板海外品牌吗？
对比一下就知道了，这次选择的两台车为同价位的零跑C11 尊享版和大众ID.4 X纯净版，围绕四个方面进行比拼。
续航：C11续航610km，而ID.4 X仅有490km的续航；
动力：C11最大马力272匹，ID.4 X马力比C11少了有102匹；
空间：C11车长4750mm，轴距2930mm，相对而言，ID.4 X那4612mm的车长和2765mm的轴距完全不占优势；
配置：C11配备全景影像、多层隔音玻璃、车内三联屏、高通8155芯片、无框车门等，这都是ID.4 X不具备的；而ID.4 X配有自适应巡航、车道保持、倒车影像、手机投屏等，仅能满足基本需求。
不难发现，同价位的C11在各个方面都比ID.4 X更有优势，具备了和海外品牌硬碰硬的实力，相信在未来，国产电车一定也能走向海外。
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