刷新浙赛圈速榜，凯迪拉克CT5-V BLACKWING有何傍身绝技？

近日，备受车迷期待的凯迪拉克高性能轿车V 系列BLACKWING终于来到国内，并且完成了中国赛道首秀。在浙江国际赛车场，CT5-V BLACKWING以1分39秒278的圈速成绩，成为浙赛榜上的“最速四门量产车”。首次亮相出战就刷新浙赛圈速榜，凯迪拉克CT5（参数丨图片）-V BLACKWING究竟有何绝技傍身？

首先，先了解一下凯迪拉克V 系列BLACKWING的前世今生。作为一个拥有超过百年历史的豪华汽车品牌，凯迪拉克早在上个世纪40年代就与赛道结下了不解之缘。在数十年征战勒芒、戴通纳等世界知名汽车赛事的过程中，凯迪拉克取得的成绩堪称耀眼。同时，凯迪拉克也一直将赛道作为推动动力科技进步与创新的重要平台，将赛车领域的灵感与技术持续不断地传递到量产车中。2004年诞生的V系列车型，代表了凯迪拉克将赛道基因完美融入日常驾驶，并在设计、性能和技术维度上的终极表达。而BLACKWING则是V系列中的一个特殊名称，代表了凯迪拉克品牌卓越性能、创新科技与精湛工艺的巅峰。

在研发过程中，每一辆V 系列BLACKWING都会经历严苛的赛道测试与调校，以确保在最具挑战性的赛道条件下也能保持性能的一致，这也正是CT5-V BLACKWING刷新浙赛圈速榜的核心秘笈。而从动力来看，CT5-V BLACKWING搭载的6.2升机械增压V8发动机，最大功率498千瓦、最大扭矩893牛·米，最高时速超过322公里/小时，百公里加速最快可达3.4秒（10速手自一体变速箱）。

这样的性能怪兽自推出以来就屡创传奇，在被视为测试车辆综合性能绝佳场地的Willow Spring赛道，CT5-V BLACKWING创造的圈速比有史以来最快的宝马M5CS还要快将近1秒，再一次展现了什么叫美系极致操控性能车。

在国内，V系列BLACKWING少见且稀有，但与其一脉传承的凯迪拉克后驱轿车家族，却早已凭借“无后驱不豪华”的品牌印记，成为广大“驾驶控”们的心头好。尤其是明星车型凯迪拉克CT5，不仅全面传承了V系列在驱动系统、底盘科技等方面的技术与经验，更以强大操控性能和非凡驾驶魅力，完美演绎了CT5-V BLACKWING的至臻性能与赛道基因。

在动力上，CT5传承V系列驱动系统的技术与调校，搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机不仅动力加速数据领先同级，更在低扭性能上表现强劲，为车辆带来迅猛的爆发力；与之匹配的全新10速手自一体变速箱与V系列高性能变速箱同源，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，实现了性能和精细度之间的最佳平衡；RWD后轮驱动系统让转向与驱动独立，在提升转向响应的同时让日常驾驶更具操控性，带来更具豪华质感的后驱真驾趣。

在驾控方面，CT5铂金型配备的“宇宙无敌四件套”与CT5-V BLACKWING的相关配置非常类似，包括相同的第四代MRC电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器（CT5-V BLACKWING是elsd电子限滑差速器）、同样的米其林PS4S轮胎，都采用了Brembo高性能卡钳，可以说完全将赛道基因带到了公路量产车上。别小看这四项配置，它能够显著提升车辆的操控性和稳定性。以MRC电磁感应悬挂为例，它能够每秒路面扫描高达1000次，在助力车辆过滤路面颠簸的同时提供极为精准的操控感受；mLSD机械式限滑差速器则可以有效防止车轮空转，确保动力传输持续平稳；Brembo高性能卡钳采用碳氮共渗技术，在提升制动力的同时耐磨性也更佳；米其林PS4S高性能轮胎更是兼具强大抓地力与出色耐磨性，即便大力加速、紧急制动亦或极限过弯都能自如应对，全面提升驾控乐趣。

赛道是汽车厂商以技术赋能汽车并进行性能检验的终极战场，也是量产车在动力、操控等各个层面不断进步与创新的重要平台。此次CT5-V BLACKWING刷新浙赛圈速榜，再一次彰显了凯迪拉克强大深厚的赛道实力和对至臻性能的不懈追求。而从赛道高性能车到公路量产车，凯迪拉克CT5则充分展现了“为驾驶乐趣而生”的产品理念，对于向往“速度与灵魂”的用户来说，这款豪华后驱轿车值得拥有，更值得珍惜。