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命途多舛的香港知名地标——珍宝海鲜舫，10天来第三次上热搜！
被拖离香港的珍宝海鲜舫 图/星岛日报
6月14日，这艘运营了近半世纪海上酒楼因无人接手而被拖离香港，上了头条（）。
6月19日，珍宝海鲜舫的公司表示，这艘船在被拖到西沙群岛附近时“全面入水翻转”、“救援不果”并感到“难过不舍”，一时间“珍宝海鲜舫沉没”又上了头条（）。
事情还没完，6月23日，香港特区政府海事处一则新闻公报让事件再次反转，大概意思是，沉船这事儿海事处也是看了新闻才知道，在要求船东提交报告后得知，珍宝海鲜舫是真的翻船了，但仍在海面，且船东“会继续跟进处理”。
同时，有港媒发现了航线疑点。
拖船Jaewon 9 图/MarineTraffic
据今天（24日）《星岛日报》报道称，海事处船只离港记录显示，自海鲜舫拖离香港后连续三日（由十四日至十六日），只有一艘韩国注册拖船“Jaewon 9”（音译“在元九号”）离港，相信正是拖走海鲜舫的船只。
图/香港01
而根据船舶航行记录网站查询，“在元九号”在十三日已到达香港，十四日早上便出现在香港仔避风塘附近及南丫岛一带水域，至下午五时驶离香港水域，向西南航行，珍宝海鲜舫公司一直不肯透露的目的地也被扒出来了——柬埔寨。
至十八日晚，航行记录网显示拖船到达西沙群岛附近海域，但十九日突然掉头并持续徘徊，航行记录不规则并呈锯齿状。
图/ettoday
有媒体报道称，“Jaewon 9”曾经出过事故。去年12月“Jaewon 9”从香港拖行海上工作平台，返回韩国途中疑因风浪过大，在台湾省澎湖海域断缆搁浅。
报道称，“Jaewon 9”的香港代理，是伍航亚洲有限公司，并未回应查询，而船主香港仔饮食集团亦尚未交代更多关于维修地点及远洋拖船详情。
“沉没”消息曾惹质疑和猜测
珍宝海鲜舫 图/珍宝海鲜舫官网
在6月20日珍宝海鲜舫沉没的消息传出后，便惹来过质疑和猜测。有网友猜测船东因为海鲜舫无人接手，又不愿意支付高昂停靠费和维修费，干脆拉到海上弄沉算了；也有网友进一步猜测，这艘船是不是已经买了高额保险（也有反驳说这种旧船根本就上不了保险）；也有专家对拖船的方式提出质疑，有网友也称为何不用上十年前另一艘海鲜舫从东南亚运到青岛的方式（如下图）：
图/青岛新闻网
而质疑主要围绕海鲜舫的保育工作。其实珍宝海鲜舫曾经有机会被保留下来，在2020年的香港《施政报告》中，珍宝海鲜舫原本计划与海洋公园结合起来保育，但是最终没有人愿意为此埋单。
同时，香港的保育政策也再次受到关注。有市民建议将海鲜舫纳入“古迹”，但目前香港古物咨询委员会的保育政策主要针对建筑物，而船只并非建筑物，所以并不在法例的覆盖范围。
太白海鲜舫 图/明报
另外，虽然珍宝海鲜舫已经拖离香港，且很可能无缘再回到香港，但是“珍宝王国”还留存着另一艘海上酒楼——太白海鲜舫。
据港媒东网报道称，原本与珍宝海鲜舫组合成“珍宝王国”的太白海鲜舫现时仍停泊在香港仔海面，香港海事处回复传媒查询时证实，太白海鲜舫已申请并获批闲置船只允许书。
一直关注海鲜舫去向的香港立法会议员陈家珮表示，珍宝海鲜舫的离去已成定数，但是比它历史更悠久的太白海鲜舫应该被重视起来，且需要更多有心有力的人共同努力，探寻双赢结果。陈家珮透露称，有商家正接洽计划接手营运太白海鲜舫，预计成事机会大，而太白海鲜舫体积较小，维修成本等较低，相信暂时不会迁离香港。
资料：香港特区政府海事处、星岛日报、香港01等
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