广东
珠海西域码头跨境货运集中接驳站、粤港澳物流园跨境货运集中接驳站承担着珠海、中山、江门、阳江四市跨境货车作业任务。钱文攀摄
过去数月，珠海西域码头运营方西域（珠海保税区）物流有限公司总经理刘晓彪有点忙。从珠海西域码头跨境货运集中接驳站建成，到粤港澳物流园跨境货运集中接驳站投入运营，他在各个指挥协调的现场连轴转。
“如今，两大接驳站承担着珠海、中山、江门、阳江四市跨境货车作业任务，搭建起大湾区西部跨境陆路运输接驳中心和集散中心，全力保障供港澳鲜活产品及物资的稳定供应。”刘晓彪介绍。下一步，西域码头方将接续履行职责，“水陆并进”打通港澳物流保障线。
5天筑起接驳站
展现“西域速度”
与横琴粤澳深度合作区一水之隔，西域码头作为珠海地区供港澳砂石出口清关唯一定点口岸码头，帆樯如云，百舸争流。码头陆地区域同样货如轮转，一派繁忙。
时间回拨至今年2月，坚决筑牢疫情防控严密防线，与港珠澳大桥一脉相连的西域码头，被珠海赋予建设并运营跨境货运集中接驳站的重任。
“任务急、工期紧，对我们而言，挑战着实不小。”刘晓彪回忆。实地测量、开会研讨、紧急制定方案……刘晓彪与团队一头扎进其中。
科学的研判与充足的运营经验，让接驳站项目跑出了“西域速度”。3月3日，历时5天，西域码头跨境货运集中接驳站建设完成并正式启用。
4月，为切实加强跨境货物运输疫情防控，珠海继西域码头跨境货运集中接驳站后，决定于西域码头邻近区域设置第二个跨境车辆公用型集中接驳站——粤港澳物流园跨境货运集中接驳站，并继续交由西域码头方接管运营。
“保障生产生活正常运作，供港物资运输不能停歇。如何进一步保证防疫？如何平衡好公司水路和陆路两条运输通道保供作业？团队丝毫不敢松懈。”刘晓彪说。
最终，西域码头方在市政府有关部门的督导指导下，历时3天，拿出了《粤港澳物流园跨境货运集中接驳站运营管理服务方案》，制定了明晰的疫情防控、运营管理、安全作业方案，并顺利实施。“西域速度”，再次展现。
日均处理货车700车次
无一感染病例
预约排队进站，红区消毒、摘挂卸货，绿区装挂装货，司机全程“闭环”不下车，如今跨境货车经西域码头出入境，司机们分明感到流程高效安全。
放眼望去，西域码头跨境货运集中接驳站如今防护区、清洁区、作业区、生活区、更衣区等5个区域分工清晰，严格按照疾控部门要求设定的红、黄、绿区与作业人员休息区域等设置合理，日均处理粤港双向货车300车次。
另一边，占地2.1万平方米的粤港澳物流园跨境货运集中接驳站，同样设置有污染区（红区）、半污染区（黄区）、清洁区（绿区）3个不同风险的作业区域，及高风险人员的独立活动休息区域，每天处理约200台跨境货车和200台内地货车装卸作业。
两大接驳站充分利用大数据平台等先进技术手段，配备功能完善的机械设备，承担着珠海、中山、江门、阳江四市跨境货车作业任务，自启用以来，共装卸货量达123329吨。接驳站内，无一例新冠肺炎感染病例。
6月22日，约180辆次跨境货车于粤港澳物流园跨境货运集中接驳站集散，它们往返珠澳，为澳门输送箱箱物资。为做好疫情联防联控，西域码头方第一时间研究优化粤澳跨境车辆运作方案，切实解决澳门居民生活物资的保供问题。
“西域物流作为省港航集团下属企业、两大接驳站运营方，将全力以赴、勇担责任，以最高标准、最强措施去承担好各项工作任务，为港澳保供运输做出积极贡献，展现‘港航担当’。”刘晓彪说。撰文：何丽苑
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