TP500无人运输机首飞成功，中国无人机要崛起了吗？

前几天，社会新闻报道出一件振奋人心的大新闻，福建舰下水振我国威，让中国再一次扬眉吐气。同期，诸多新闻中又夹杂着一个热度相对较低的事情，但其意义重大。

2022年6月18日上午，由航空工业一飞院研制的TP500无人运输机实现首飞。历时27分钟，飞行过程平稳、安全，首飞圆满成功。

TP500无人运输机

TP500是一款通用型大载重无人运输平台，可以满足500kg级的标准载重、500km半径范围内航空货运范围（可实现当日达），1800km的航程极限。据说吨公里成本低于5元。

是由“国家队”央企壹通无人机系统有限公司制造，设计目标主打市场竞争力和应用场景。也是首个完全按照中国民航适航要求研制的大型无人运输机。

保证了结构强度的同时做到机身轻量化，保证成熟动力系统的同时又可前天候昼夜运行，机尾折叠后直接用作货舱门的同时还能保证了较大的货舱空间。

总之听起来性价比超高的样子，能极大地提高工作效率。特别符合我们幅员辽阔、交通运输体系庞大的国情。

无人机不是只能航拍

都2022年了，人工智能这个词大家都听的耳朵里长茧子了吧。没错，有人工智能技术的加持，无人机替代载人飞机的想法逐渐被人们提上日程。

无人机凭着体积小、造价低、使用方便、对环境要求低、战场生存能力较强等优点。广受各国军方青睐，有望成为改变未来战争格局的新武器，于是各国在这个行业纷纷下注。

根据2019年全球军用无人机市场份额来看，当今在军事无人机领域的世界领先者为美国和以色列，分别占45%和24%的份额。美国和中国的商用无人机市场规模占全球商用无人机市场规模的三分之二以上。

人家西方玩的早，有这种优势很正常。但中国也没有偷懒，在海湾战争见识到美国无人机的威力后一直在奋力追赶。

近10年中国相继研发出各款尖端无人机，目前己拥有美国诸多类型的尖端无人机，不断地研发创造出更多“中国无人机”。

中国的无人运输机

我国有全球最大的快递市场，随着经济发展，生产商需要更多的原材料，原料商需要更多的机器设备来提高出料效率。

很多偏远山区、农村、海岛等地用户的快递需求量激增，商品、农产品进城和工业品下乡等任务愈发繁重。

互联网电商、直播带货随之而来的是国内交通线越来越密集，而国外，中国在疫情期间贡献了世界物流70%的量，订单激增让行业巨头们急需新的技术来升级一下自己的运输业务。

然后人们把目光放在了无人机上，无人机具有近乎直线飞行、飞行速度快、克服地面不利形势、自动化程度高等特点。有了无人机，什么地区限制、物流龟速等问题都迎刃而解，简直就是运输业的新大陆。顺丰、京东等快递巨头纷纷投入使用无人机。

以顺丰为例，2017年，顺丰成立了无人机公司，获得多项无人机专利，覆盖无人机的设计、云平台、运营管理等领域。后在四川、云南、港澳大湾区等地区实现无人机配送的运营模式，且达到收支平衡后不断向其他地区推广。

疫情期间，顺丰无人机支援疫区，为医护人员提供了非定点接触的医疗物资，极大提高了抗疫效率。

不止快递行业，有关无人机运输的航运政策也在今年相继出台，大量央企国家队纷纷入场。从中国航天科技的飞鸿98到壹通的TP500，无人运输机的设计越来越贴合我们大体系交通的国情。

举国之力，推动无人运输机的研发，为新时代物流蓬勃高速发展打好基础。

中国已逐渐从当初的学习者转变为行业的领导者。