北京
中国汽车市场起步较晚，所以多数朋友对车型的分类并不是非常明确。在早些年，一辆轿车完全承担了拉人、运货甚至兼顾越野的所有需求，桑塔纳（参数丨图片）也正是因为底盘较高，能够应付部分非铺装路面，所以才有了这段“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的佳话。
但随着汽车市场逐渐成熟，汽车类型也因为人们有更具体的需求，所以出现了更多细分。早在2002年，虽然国人对汽车功能分类仍不是特别明确，但广汽本田已经提前察觉到，人们对车辆的选择，必然会根据使用场景进行更精确的筛选。而此时的国内市场，并没有一款专门针对家庭的MPV车型，鉴于市场处于空白，广汽本田果断将奥德赛车型引入国产。
最初引入国内的，是奥德赛第二代车型，凭借时尚前卫的外观设计，奥德赛首先通过了国内消费者眼缘这一关，而当消费者对这款车型进行深入了解后发现，它的实用性也格外突出。但在那个时候，MPV车型因为座位较多，所以绝大多数时候都被当作公车来用。在当时，奥德赛虽然没有像轿车一样高的接受度，但国人的用车观念，却因为奥德赛的出现，逐渐发生了扭转。
当第三代奥德赛在2005年上市，它的前脸设计变得简洁流畅，与前格栅融为一体的大灯设计，让这代奥德赛甚至带了几分未来感。这种与轿车无异的设计风格，也受到更多家庭用户青睐。此时，越来越多家庭也愿意将奥德赛当成家庭用车，它灵活多变的布局，给家庭用户带来了巨大便利，而充裕的内部空间，又让它的实用性格外突出。
当一部分消费者尝到奥德赛的“甜头”之后，它的名气也越来越大，成为MPV领域的标杆，也就是自然而然的事了。
但奥德赛并没有因为产品力出色而躺在功劳簿上，毕竟汽车市场的竞争向来都很残酷，拥有突出的产品实力，才会让自己在竞争中处于绝对优势地位。为了给消费者提供更好的用车体验，也为了提升自身的产品实力，奥德赛顺应时代需求，对车辆进行了多项升级。
进入2019年，此时车辆动力已经开始向电动化转型，燃油经济性与车机智能化也成为越来越多消费者关注的焦点。嗅到市场需求变化的奥德赛，在这个时间节点积极推出了混动车型。2.0L混动系统的加入，让车辆动力体验有了极大提升，燃油经济性表现也更加出色。
因为有电动机加入，所以车辆的动力响应相比此前有了巨大提升，奥德赛也因为突出的动力表现，使得消费者在MPV这种侧重家用的车型身上，同样能够感受到速度与激情，E-CVT变速箱的配备，则使得动力输出更加平顺，而这显然更符合一台MPV车型的根本诉求。燃油经济性的突出表现，则让奥德赛拥有了超长续航。
为持续保持竞争优势，目前奥德赛全系车型都采用了混动系统，针对以往车型NVH不佳的情况，全新奥德赛所有车窗都用上了多层隔音玻璃，即便是入门车型，也拥有这项突出品质的隔音配置。
在智能化配置上，奥德赛也没有令我们失望。语音可控制多媒体、导航、电话等功能，使得我们在日常驾车过程能够更加专注，而丰富的主动安全配置，则让每一趟出行都能倍加安心。但语音控制对现阶段的车辆来说不过是基础配置，更多智能化还得看车辆网和OTA升级，关于这两项，奥德赛也都有配备。
全速自适应巡航的配备，使得无论在高速还是市区开车都能更加轻松，主动刹车则让行车过程更加安全。而像奥德赛这样，对家人的舒适以及安全无微不至的照顾，也是它赢得消费者广泛认可的主要原因，相信随着消费理念逐渐理性，选择奥德赛的朋友也会越来越多。
车叔总结
从奥德赛的发展历程来看，它在中国汽车市场拥有相当资历。但最近两年，MPV市场井喷式的发展，也涌现出了许多拥有极强竞争力的车型，赛那就是其中一款，凭借全新平台、更大尺寸以及高效混动，赛那上市后的表现非常出色。而且纯电MPV的势头也已经显露，凭借更出色的静谧性与更低的使用成本，相信纯电MPV也会占据一定市场份额。所以，奥德赛想要在这片市场立于不败之地，仍需要对车辆相关硬件以及尺寸进行优化调整，只有这样，奥德赛才能持续保持竞争优势。
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