老对手的新对决，凌渡L和思域谁会再次获胜？

在中国的合资紧凑型市场中，存在着很多老对手。就拿凌渡L和思域来看，它们两个一直都处在激烈碰撞的顶端。凌渡L和思域这两款车也都是消费者心中十万级别左右两款最运动的家用轿车。而且这两款车目前也都相继完成了换代，凌渡L更是在换代之后掀起了一些波澜，至于这两款车型在换代之后到底谁会更胜一筹，今天我们就来详细的对比一番，看看谁才是那个运动家轿的王者。

外观：极为夸张VS更加精致

凌渡L自从换代之后，它在车头的设计则采用了更加夸张的元素。换代之后的凌渡L融入了更多大众ID.系列的设计风格。车头的贯穿式大灯和下方大尺寸的点阵式前格栅设计可谓是非常新颖，也一改大众祖传的设计风格，新款外观一出就吸引了很多消费者。不过也有很多消费者吐槽，在车头的审美属于仁者见仁智者见智。

凌渡L的车身侧面要更修长一些，车身侧面从A柱贯穿到车尾的腰线，使它的视觉层次感一下就被拉长，同时凌渡L还采用了旋风式的轮圈，这种设计也能在一定程度上增强它的运动感，不过从侧面看，车头则又会有些突兀。

凌渡L在车尾则采用了溜背式的造型和贯穿式尾灯的组合，再加上尾部凸出的小尾翼和贯穿的尾排镀铬饰件，仿佛让这辆车有一种低趴的感觉。同时凌渡L的车尾LOGO也同ID.系列一样是可以点亮的，并且点亮之后直接让这台凌渡L的辨识度提升了一个档次。

思域在改款之后其实更加地好看了，它的外观造型看起来更偏运动时尚气息，在细节处也显得比较沉稳，前脸部分设计比较简洁，前大灯与进气格栅相融合，拉伸了整个前脸的视觉效果。

思域在车身侧面跟凌渡L一样，都是采用了两条平行式腰线的设计，不过整体看下来，思域要比凌渡L更充满在细节中的设计感，尤其是红色车身的思域，红黑配色搭配下来，使它彻底释放了运动属性。

思域在车尾的造型依然经典，依旧是分体式尾灯的设计，同时思域在车尾也应用了类似小尾翼的设计，这种设计也让它自身跟凌渡L相比不相上下，。不过两款车对比下来，还是思域会更胜一筹，毕竟凌渡L的外观太过夸张，某些消费者会不太看好。

内饰：时尚科技VS干净整洁

凌渡L的车内设计更为时尚一些，它不仅采用了当下所流行的双联屏设计，同时它所应用的小巧的换挡结构和中控台下方减少的物理按键，也能让它自身突出一定的整洁性。虽然凌渡L作为换代车型，但它整体的内饰布局依然延续了大众家族式的设计，特别是中控台上的饰条，这一点就已经让它有了一些经典的元素加持。

思域的车内看起来要更加的干净整洁，而且跟凌渡L相比，思域的内饰更要显得干净一些。它虽然没有像凌渡L一样采用双联屏的设计，不过它自身所搭配的悬浮式中控屏也具有时尚的味道，同时从中控屏下方一直贯穿到副驾驶的出风口，彻底拉伸了车内的视觉效果，让不少消费者第一眼看上去就爱不释手，并且思域在细节处还使用了木纹的饰板，也让它自身的高级感有所增加。

空间：凌渡L胜出，思域遗憾落败

凌渡L的车身尺寸为4784/1831/1469mm，轴距为2731mm。相比老款车型它进行了全面提升，车长增加169mm，轴距提升了75mm。所以它的车内乘坐舒适度也会有着不错的提升，并且对于凌渡L的定位。这样的尺寸已经非常满足它的定位了。当然，作为运动家轿，光有舒适性不行还要有包裹性。凌渡L在这一点上做的还算出色，它的前排座椅的包裹性很强，而且座椅的用料也很考究，即使消费者在激烈驾驶时也不会产生过多的侧倾，座椅可以把驾驶者牢牢的包裹住！

思域的车身尺寸为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。相比于凌渡L，思域在空间上则并没有胜出，这一点是思域值得提升的地方，思域的后排如果在满载的情况下，后排的乘客可能会略感到一些拥挤。长途行驶时虽然会产生一些疲劳感但是可以接受。但综合来看，思域还是略有些遗憾，在空间上输给了凌渡L。

动力：凌渡再次获胜，思域依旧只差一丝

凌渡L在动力上搭载的是一台大众EA211的1.4T发动机，这套动力总成最高可以迸发出150匹马力，峰值扭矩为250牛·米，最高车速可以达到200公里/小时。与之匹配的是一台七档干式双离合的变速箱。而干式双离合的变速箱的特点则是换挡平顺还快，但时间久了之后，干式双离合的表现会略有些不足。

2022款思域则全系标配了一台1.5T的发动机，只不过分为低功和高功两种版本，除手动车型外，与之匹配的都是一台CVT的变速箱，虽然1.5T高攻版本车型最大182匹马力，峰值扭矩240N·m。但CVT的变速箱依然比不过干式双离合的变速箱，唯一的优点就是CVT变速箱足够稳定。

总结

两款车相对比，其实是凌渡L更胜一筹，它无论是在空间还是在动力上都要胜过思域。而思域其实在外观及内饰上要更加出色。而两款车都有一点小遗憾就是它们的变速箱，如果变速箱总成可以更换，那么这两款车绝对是当之无愧的运动家轿的王者，对于目前两者，胜出的还是凌渡L！

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