500公里试驾，足够我把比亚迪驱逐舰05优缺点，分享给各位了

比亚迪在新能源汽车领域的深耕没有白费，从去年上市的比亚迪宋（参数丨图片）Plus DM-i开始，到今年陆陆续续推出的多款车型来看，其在新能源技术和整车制造上，已非昔日吴下阿蒙，秦、汉、唐、宋、元王朝系列车型的市场表现均可圈可点，全新布局的海洋网也正式启动，首款车型驱逐舰05已经正式上市，售价11.98-15.58万元，与合资紧凑型轿车的价格齐平。

想要动大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型的蛋糕，对国产汽车来说并非易事，不过比亚迪驱逐舰05另当别论，因为它终究是一台搭载比亚迪DM-i技术的混动轿车，在产品力上似是而非。笔者也有幸对比亚迪驱逐舰05 DM-i 120Km车型进行了长途试驾，500多公里行程之后略有心得，今天就和大家客观分享一下。

动力感受：

以十几万元的价格为背景，比亚迪驱逐舰05是一台快车，厂家给出的百公里加速时间是7.3秒，我们同车四人自然开不出这个加速水平。不过1.5L发动机最大马力110匹，峰值扭矩135牛米，电动机最大功率197马力，峰值扭矩325牛米，不管在城市道路还是高速公路，加速超车都没有任何压力，自吸发动机、电动机、E-CVT变速箱整合在一起，给人最直观的感受就是动力输出顺滑有力。

驾驶感受：

在12-16万级的紧凑型轿车市场，各大汽车品牌主流的1.4T、1.5T以及1.6T发动机，匹配CVT或7速双离合变速箱，带给消费者的动力体验其实高度雷同，百公里加速基本都在8-10秒的区间之内，真正独特之处其实在于各自的底盘。自从前奔驰工程师入驻之后，比亚迪在底盘调教上也有了全新表现，驱逐舰05是我试驾的第一款比亚迪轿车，就我感受而言，其底盘质感已经可以比肩合资品牌。

在实际驾驶体验上，比亚迪驱逐舰05的底盘有很高的综合性表现，悬挂支撑力很足，不管是急加速还是急刹车都不会出现抬头和点头现象。通过高速公路环形匝道的时候，我特意将车速控制在60公里/小时，不能说没有侧倾，但是对比本田思域、大众朗逸等底盘较为扎实的车型，比亚迪驱逐舰05不逞多让。

在支撑力足够的基础上，比亚迪驱逐舰05的底盘舒适性也调教得很不错，在平整路面上行驶，各种细碎振动被过滤得比较干净。在高速公路上遇到起伏较大的路面，减震弹簧的下压行程较短较快，弹簧归位反应也比较积极，所以给人很稳定扎实的感受。但是也有不足，主要源于后扭力梁非独立悬挂，在通过减速带、坑洼、沙漠路面的时候，非独立悬挂导致车尾的起伏度比较大，而且动态循迹性不够清晰。

比亚迪驱逐舰05有运动、舒适、节能和雪地模式，改变驾驶模式的同时，方向盘的阻尼力度也会相应变化，运动模式下比较沉重，在高速变道的时候需要手腕发力，节能模式下方向盘的阻尼力很轻巧，比较适合在拥堵路段使用，舒适和雪地模式的阻尼力基本没有区别，转向手感也比较大众化。得益于5.5米的转向半径，比亚迪驱逐舰05的灵活性表现得很好，方向盘基本能做到指哪打哪。

最后说说刹车，我们大概实测了一下，比亚迪驱逐舰05在100-0公里/小时紧急制动后，刹车距离约为46.7米（雨水路面），这个刹车距离在同级别轿车里属于上流水平，踩下制动踏板后，就能感觉到制动力输出的很均衡，不会有忽软忽硬的变化，踏板也没有虚位行程，整个刹车过程都比较稳健。

实际油耗：

试驾当天宁夏的最高气温是37°，这个温度不会对电池造成影响，我们试驾的比亚迪驱逐舰05 DM-i 120Km搭载了18.3kWh的电池，纯电续航里程是120Km，不过全程采用了HEV模式，驾驶模式为Sport模式，总行程约500多公里，高速和低速公路基本各占一半。出发前的车辆状态是满电满油，表显续航里程为1150公里。

高温天气开空调、路程中也遇到了强降雨，都会影响汽车的最佳工况，不过在200公里的行程之后，表显百公里油耗为4.1L，我们实际添加了81元的92号汽油（油价9.21元），百公里实际油费为40.5元，实际油耗约为4.4L/百公里，按照这个数据来算，如果单人出行实际油耗能保持在4L或以下。日常上下班代步则可以使用EV纯电模式，120Km的续航里程足够实现0油耗。

配置和系统：

说完动力、驾驶和油耗这些关键的机械表现之后，咱们再说说比亚迪驱逐舰05的配置。作为一款国产汽车，它的配置自然不会少，全系标配DiLink语音系统、12.8英寸8核自适应旋转Pad中控屏（高配车型为15.6英寸）、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、直接式胎压监测(数字显示)、外后视镜电动调节+加热、自动空调（高配车型双温区空调）、OTA 远程升级+云服务。

有一说一，比亚迪驱逐舰05和很多品牌车型一样，系统配置都来自第三方供应商，实际表现也高度雷同，比如自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、360度全景等等，有了自然好但没有必要大书特书。

说一下DiLink智能网联系统，这套系统的硬件是基于12.8/15.6英寸中控屏，采用了全新的HMI界面设计，具备主题换肤，专属定制，随心切换、智能爱车管家，品牌文化、行为分析、车况监测、智能屏保等原厂配置，同时能通过互联网和OTA升级，下载和更新海量的手机APP。

DiLink智能网联系统的硬件操作、语音控制响应速度非常快，已经没有了卡顿、语义识别障碍等问题，手动操作和手机一样流畅，语音控制也能精准辨识指令者的意图。该系统可以支持音乐、视频等娱乐APP，也能深度定制导航系统，在这个价位级别的轿车里，其功能性、娱乐性、科技性都很有竞争力。

总结：

比亚迪驱逐舰05有问题吗？哪怕用最苛刻的目光来看，它唯一的槽点就是后扭力梁悬挂，但这不是缺点更不是硬伤，而是没有完全满足我们对一款国产车的期望而已。事实上，汽车行业发展到了今天，我们很难在短期内找到一台车的问题和短板，所有卖点和优势都是显而易见的，比如设计、做工、用料、动力、操控以及配置，唯一的问题就是，比亚迪驱逐舰05能否在质量上比肩或超越合资轿车？让我们交给时间吧。