多点开花各自精彩，无愧为MPV家族天花板！

“别克GL8（参数丨图片）就是同级标杆，没有之一”

“预算够上艾维亚，预算不够上陆上公务舱；有钱一定买，没有钱也会考虑以后有钱再买。”

以上两句话，分别来自两个不同的人群。前者是一名媒体同行，表达的是他作为一名业内人员专业视角的看法，结论来源于综合市场表现和同级别产品对比结果；后者来自我身边的一名别克GL8陆上公务舱车主，所说的话反映其作为五口之家一员的实际需求和看法。

事实上，这两句话恰恰体现了别克GL8这款车型对国内MPV市场的重要意义。首先是开创并定义了国内中高端MPV市场，从产品、形象和定位上树立了标准；其次是多年来积累了极强的用户口碑与忠诚度，GL8不仅是别克品牌的图腾，更是MPV行业的图腾，已经成为MPV这个细分品类未来发展的风向标。

以至于当MPV市场开始火热，入场的车型无一例外地开始对标别克GL8，以其为最大对手。

然而让所有竞争对手和观众们没有想到的是，当所有人瞄准别克GL8时，别克GL8却早已瞄准更高的维度——顶级MPV市场！于是，一款足以对标埃尔法、威尔法和雷克萨斯LM等MPV选手的车型来了，它就是——别克GL8世纪CENTURY。

用未来的视角看当下

入华23年，别克GL8不仅开启了国内商务MPV市场，还表现出对中高端市场强大的统治力。我们截取了一段GL8从2009年至2021年的销量数据，可以看到2009至2017年间，GL8的销量增长了3.5倍。截至2021年，GL8在细分市场的占比基本保持在40%以上。

销量数据背后还有一个很有意思的事，从2016年国内MPV总体销量达到顶峰后，后续几年一直都在缩减，而恰好2016年GL8换代，整体定位和售价较之以往明显提高，主力车型的售价区间来到了30-40万元，并推出更高端的艾维亚版。

2018年，GL8销量突破100万辆；到了2021年底，仅仅过去3年，GL8的销量就来到了150万辆。

从上表也能看出2016-2017年GL8销量明显的转折点，有了近乎翻倍的增长。要知道GL8近几年销量结构中，中高端车型的占比达到了50%以上。

简单来说，就是当MPV市场增长，别克GL8销量增长；当MPV市场萎靡，别克GL8依旧在增长。甚至卖得越贵，销量反而越好。

常青树一般的销量表现背后，是别克GL8对MPV市场消费需求的精准把握。一方面，别克早已预料到未来高端MPV市场的潜力，并通过了市场的验证；另外则是在产品力的塑造上，不再局限于商务领域，进一步打开了家用市场。这两件事都发生在10万级MPV占据销量前十的2016年，但随后几年的MPV市场变化，足以证明了别克前瞻的眼光和市场洞察。

（别克GL8陆尊）

为什么GL8能领先一步，因为它始终带着一种“未来视角”在看当下的市场现状，它提前看到了未来是科技的时代，未来是高端豪华MPV的时代，未来是家用与商务需要同时兼顾的时代。

我们可以看到，即便是2016年换代的GL8，放在新车林立的今天，很多设计、理念、配置、豪华、舒适、空间仍然处于一流水准。道理很简单，GL8在用未来的眼光去造现在的车，所以它才会经久不衰。

豪华，从平易近人到独占鳌头

事实上，中国作为全球最大的汽车市场，消费者对豪华产品的要求极为苛刻。无数合资或国产品牌想要在原有基础向上再进一步非常困难，这道坎儿单从产品力层面是很难跨越的。

GL8虽然最初的定位就是中高端，但在合资领域还是吃得开的，直到2016年才完成了第一步向上突破，这个过程走了十几年。2016年到2022年，凭借GL8 ES陆尊和艾维亚的出色表现，GL8完全站稳了高端豪华MPV市场，这个阶段的积累用了6年。

在GL8世纪登场前，GL8家族覆盖了23.29-53.39万元的价格区间。但不同于豪华车型低配和高配之间的云泥之别。你并不会因为选择了入门版的陆上公务舱，而觉得车辆简陋；也不会因为盲目追求高价格，去选择顶配的四座版艾维亚车型，而是出于自身对于它产品价值的认同。

（别克GL8陆上公务舱）

这正是别克GL8能够成为中国MPV市场 “现象级”车型的重要原因——精神上的认同，以及其每一次对豪华的重新定义。不同于其他车型用“加价、饥饿营销”等手段带来物质上的认同感，你能从不同价格的GL8身上获得远超同级产品所不能给予的豪华、舒适、品质与满足，甚至到车辆很小的细节，例如车内空气质量这种几乎不会被车企关注的产品点，GL8都力求做到精益求精。

（别克GL8世纪）

过去的GL8，告诉了市场MPV应该是什么样的；而现在的GL8，告诉了市场MPV不应只是这样。别克GL8不仅是MPV市场的开拓者，更是市场的引领者、标准制定者。

至于顶级MPV，别克用GL8世纪 CENTURY告诉市场，未来的MPV应该是什么样。

重新制定天花板高度

高端的产品除了需要具有品牌价值以外，也需要有对等的产品价值。从时机和定位上看，别克GL8世纪的推出固然合理。但消费者并不会关注这一点，对于消费者而言，他们只会关注一点——我付出的价格是否能得到价值相当的产品。

“你打开的，不只是一台全新的GL8，当你坐进其中，你享受到的是空间的无限可能。”这是别克品牌对别克GL8世纪下的一个定义，因为经验老道的它深知空间属性之于MPV用户的重要性。

从尺寸上看，别克GL8世纪有着5230*1980*1867mm的车身大小，以及3130mm的轴距长度。这样说或许不是很直观，但对比和它相同定位的其他车型，你会发现别克GL8世纪的轴距比丰田埃尔法的轴距长130mm，宽度多130mm。这样的尺寸对比，为别克GL8世纪带来足够宽适奢华的空间基础以外，也意味着别克GL8世纪已跃然成为了国内MPV市场空间表现顶端的头部车型。

然而，空间的大小不过是新车产品表现的冰山一角。别克GL8世纪有着很明确的定位和目标人群，因而在设计上自然下足了功夫。秉承着别克全新PURE Design纯粹设计理念，糅合东方美学与现代化、数字化设计理念，呈现出别克MPV特有的豪华大气与优雅纯净。

进入到车内，尤其是第二排，你会有更深的感触。从选材上看，别克GL8世纪采用了更宽大、更舒适，采用顶级真皮材质。同时，新车的座椅扶手配备8英寸智控屏，为后排座椅单独搭载了一颗8155车规级芯片，可实现座椅调节与整车控制全方位的流畅交互操作。座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器，有效提升后排聆听者的氛围感和临场感，营造媲美音乐厅的超强空间感。

这里不得不提到别克GL8世纪的豪华智慧幕墙系统。其不但支持一键升降，以适应用户不同场景下的需求，还支持多模式智能投屏，让后舱在高效商务的”豪华会客厅”和惬意休闲的“娱乐影音室”之间灵活切换。

一方面，智慧幕墙的成本非常高，我们在市面上更多只能见到一个类似外置一般的显示屏，而别克GL8世纪的智慧幕墙不但尺寸更大，功能更丰富，还能够一键升降。另一方面，目前市面上应用后排屏幕的车型无一不是旗舰产品，但在MPV领域中，智慧幕墙功能如此强大的车型，目前仅别克GL8世纪一款产品。

可以说，从别克GL8世纪这一款车型上，我们足以看到别克品牌品牌对豪华之上更进一步的解释，那就是在原有豪华的基础上以科技的加持进行赋能，让科技更有温度，让豪华更具人性化，让别克GL8世纪重新定义MPV市场产品价值的天花板。

别克GL8世纪的出现，带来的是无限的可能性。一方面，它在价格上拉升了GL8家族的价位高度，将高端做出了进一步延伸；另一方面，它的产品表现同时带有两层含义，其一是更高端的顶级MPV标准，其二是更高端的别克。

根据官方消息，新车将在年内上市。可以预见，在不远的未来，别克GL世纪将与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱形成三大产品矩阵，进一步巩固GL8家族对高端商务MPV市场的统治地位，为别克品牌开启了通往“新世纪”的大门。