天津
(美国亚利桑那州凤凰城2022年6月20日美通社消息) -- 对于大多数人来说，40岁仅仅意味着中年的开始，但一架飞机的40岁生日却更具里程碑意义。大多数40年机龄的客机早已退役和报废，而霍尼韦尔的标志性波音757测试机的不惑之年意味着还有更多冲上云霄的旅程。
2005年，霍尼韦尔购入这架B757-200飞机，并用作技术研发测试平台。这架飞机在1982年6月下线，并于次年编入美国东方航空公司机队服役。波音757机型共生产了1000多架，这是其中的第5架。虽然它们仍是世界各地不少航空公司的执飞机型，但近年来已有许多波音757客机退役，取而代之的是更新的机型。
多年来，霍尼韦尔航空航天集团的飞行测试部门和工程师们利用这架波音757测试了当今大众乘客们所享受到的诸多技术进步。从涡轮发动机到电气和机械系统，再到先进的航空电子软件和高速互联设备，这架波音757已经承载了航空技术的方方面面。
霍尼韦尔757机身突出的挂架也许是其最显著的特征。虽然并不总是配备第三台机载发动机，但挂架能使霍尼韦尔在真实条件下测试其涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机，并收集有助于发动机开发的关键数据。
大多数757飞机都用作载客200人左右的中程客机往返于两地之间，但霍尼韦尔的飞行测试机只有25个座位，奔波于多个飞行测试工程站。尽管载客量有限，霍尼韦尔757的飞行履历却丰富得令人惊讶。这架测试飞机很有可能是现存唯一一架曾飞往五大洲30多个国家的757飞机。它已在全球进行的800多次飞行测试总时长超过 3000小时。霍尼韦尔暂无计划退役这架波音757测试机。
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