光伏+交通潜力无限丨“十四五”期间 我国绿色交通运输体系正逐步形成

　　央视新闻6月18日报道：本周是全国节能宣传周，“十四五”期间，我国交通重点行业、重点领域绿色低碳步伐不断加快，绿色交通运输体系正逐步形成。

　　这两天，在深圳龙华区的这家物流公司，120辆新能源货车刚刚出厂，陆续交付给司机。货车司机桂宝林是从燃油车转向低碳电动汽车的见证者。

　　深圳市交通运输局的数据显示，截至2021年，深圳新能源物流车保有量达9.1万辆，不只是物流车全面转型，截至目前，深圳新能源出租车超过2万辆，新能源网约车超过6万辆。据深圳巴士集团统计，公交车100%实现电动化后，年平均减排二氧化碳44万吨、油类废水21.79万升，节约标准煤15万吨、燃油1.6亿升。

　　在广州，和普通汽车工厂不同，这家工厂的屋顶上布满了光伏充电板，通过太阳能产生的电量可以大幅减少碳排放。

　　在交通基础设施方面，青岛港通过全力构建“风光储氢”一体多能互补的现代化能源体系，实现了自动化码头的零碳运行。

　　记者从交通运输部了解到，交通行业推动低碳发展的系列文件将于近期出台，我国将围绕加快形成绿色低碳交通运输方式推进一系列重大行动。

　　交通运输部规划研究院副院长 徐洪磊：在能耗和排放方面做“减法”，在科技和效率方面做“加法”，这意味着我们在有力支撑经济社会发展和人民生活品质提升的前提下，实现更生态、更清洁、更低碳、更美丽的绿色发展。

　　1月18日，国务院下发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确指出，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施，让交通更加环保，出行更加低碳。

　　国家政策大力支持

　　2021年以来，国家层面出台了不少支持高速光伏建设的政策。2021年8月6日，交通运输部发布《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》指出，鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。

　　2021年8月25日，江苏省发改委印发《关于支持我省光伏发电发展的若干意见（征求意见稿）》，明确指出，加大光伏发电在高速公路沿线、铁路边坡及沿线设施、各类加油加气站、车棚、路灯杆等交通领域的应用。

　　2021年11月2日，江苏省交通运输厅下发《关于开展江苏省绿色交通项目建设工作的通知》。通知要求到2025年，建设完成10个绿色交通示范县（市、区）区域性项目，40个绿色交通主题性项目。

　　其中，通过相关部门和专家验收的项目给予适当补助，每个主题性、区域性项目奖补原则上不超过300万元！

　　据央视报道，截至目前，全国高速公路通车总里程已超16万公里，稳居世界第1。

　　以河北省为例，河北省现有高速路共计8042公里。如果高速路两侧都装上光伏声屏障，按照1公里大约可以安装300kW计算，则路两侧均装满光伏的话，总装机容量可达4.8GW！

　　这4.8GW的光伏声屏障每年能产生什么样的效益呢？

　　1、经济效益

　　保守估计，4.8GW光伏声屏障每年至少能发1800万度电，假设所发电力全部为高速服务区、沿路充电桩所用，以每度电至少可节省1元/度电费来算，则安装光伏声屏障每年至少能节省电费1800万元！

　　2、环保效益

　　光伏发电是一种清洁能源，每使用一度光伏发的电，都可以减少相应碳排放。根据计算，1800万度光伏电力相当于每年可节约标准煤7200吨，节约二氧化碳排放17946吨！

　　3、间接效益

　　高速路无遮挡，安装光伏的环境条件良好；且高速路本身必须配备声屏障，将光伏声屏障代替传统声屏障，不但充分利用了现有资源，而且还提高了可再生能源应用比例，有助于交通行业提早实现碳中和。

　　这仅仅是河北一省的情况，以全国现有16.1万公里的高速路来计算，光伏声屏障的市场更加广阔，保守估算至少可达48GW！

　　安装光伏声屏障的好处不仅仅是节能减排、赚取收益，与传统隔音墙相比，光伏声屏障也更加美观、时尚，更加黑科技。

　　随着科技发展，光伏+应用场景越来越多样化，可以看到在高铁、普铁、高速服务区、车棚、停车场等都有光伏+的应用。

　　一起来看看有哪些光伏+交通应用可以借鉴~

　　1、光伏+高速公路

　　（光伏公路）

　　2、高速公路服务区光伏+应用

　　S14杭长高速公路煤山服务区

　　山东济南天桥高速服务区

　　除了高速公路路侧的光伏电站应用，实际上，国内也对高速公路路面光伏应用进行了尝试。福建省首个光伏路面示范项目落地永泰县荷溪公路服务区。

　　工作人员正在对停车厂路面进行光伏面板的铺设

　　光伏道路面板利用多种复合材料和特殊结构设计，具有减震、耐久性好、承载能力高等优点，安装了光伏道路面板的路面不仅可以发电还可供正常车辆通行。

　　3、光伏+高铁站

　　雄安高铁站，也是亚洲最大火车站，将使用兆瓦光伏建材产品，成为一座会发电的火车站。每年可发电量达580万度左右，能够为该高铁站提供所需20％的绿色电力。

　　作为京雄城际铁路沿途规模最大的新建车站，雄安高铁站总建筑面积高达47．52万平方米，相当于66个足球场，建成之后将成为亚洲最大高铁站。车站房屋面建设光伏项目，共铺设4.2万平方米光伏建材，总装机容量6兆瓦，年均发电量580万千瓦时，自发自用、余电上网，为雄安高铁站的公共设施带来清洁电力。

　　（高铁站+光伏）

　　4、光伏+地铁站

　　上海地铁龙阳路基地光伏项目

　　上海地铁龙阳路基地光伏项目总装机容量3.66MW, 项目年均发电量约340万度、年均节约标煤约1200吨、减排二氧化碳3390吨。该项目是上海地铁四大基地分布式光伏项目之一、主要用于基地内列车用电，预计四大基地全寿命周期累计发电量高达1.7亿度，首年可产生绿色电能约784万度，年均节约标煤约2188吨，减少二氧化碳排放约5793吨。

　　（上海地铁龙阳路基地光伏项目）

　　深圳地铁6号线

　　8月18日，深圳地铁6号线开通，起于科学馆，终至松岗，全长共49千米，共设20座车站，65%为高架车站。12座高架车站采用太阳能光伏发电技术，其中凤凰城站为特殊景观站，车站邻近光明文化艺术中心、开明公园 、新城公园。

　　深圳地铁6号线

　　深圳地铁6号线

　　光伏太阳能发电技术运用在公共建筑上的案例在国内已经有很多了，近40个城市地铁都有运用太阳能发电技术绿色供电的案例，节能环保已成为公共建筑的标准之一。但这两天开通的深圳6号线在保证发电量的同时最大限度实现节能降耗，是国内首次分布式光伏发电规模化应用”的地铁线。

　　5、光伏+火车站

　　6、光伏+机场

　　位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目。作为全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统，该项目对未来民航领域推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有示范意义。

　　7、光伏+车棚

　　光伏成车棚，一种光伏与建筑相结合中最为简便易行的方式，充分利用了原有场地，安装便捷，成本低廉，近几年越来越受到青睐。以光伏组件代替车棚的顶面，实现发电功能的同时，还能起到遮阳防雨的作用

　　（光伏车棚项目）

　　上海大众汽车南京分公司厂内光伏车棚（无人机航拍）

　　（家用型光伏车棚 停放1~2台车辆）

　　一旦“光伏+交通”模式被大面积推广应用，将会成为光伏行业新的应用增长蓝海，蕴含千亿级市场空间。