浙江
通苏嘉甬铁路最新消息
通苏嘉甬铁路工程目前正在作第二次环评公示。公示稿非常长，其中透露的比较关键的几点信息如下。
线路走向
线路起自江苏省南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度为310.027公里，其中新建线路长度为300.954公里（江苏省境内135.039公里、浙江省境内165.915公里）。
其中涉及宁波的线路走向为：
海盐西站出站后，以桥梁形式跨越杭州湾，后折向东南，于慈溪市北侧设慈溪站。出慈溪站后，线路折向南，穿越山区至宁波市西北侧，设慈城北线路所，预留远期甬台温高铁接轨条件。之后于慈城镇北侧通过，跨越萧甬铁路、杭甬客专后，并行既有线南侧向东走行，跨越萧甬铁路、杭甬客专后采用线路别引入庄桥站，之后利用宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线工程至宁波站。
这条高铁设计速度目标值 350公路/小时。
车站设置
通苏嘉甬铁路全线共设车站10座，自北向南，分别为南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站（原名汾湖站）、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站。同时，新建苏州北动车所，改扩建宁波（邱隘）动车所。
其中既有站2个：南通西站、庄桥站；
在建车站2座：张家港站、苏州南站（原名汾湖站）；
改建车站2个：苏州北站、嘉兴南站；
新建车站4个：常熟西站、嘉兴北站、海盐西站和慈溪站。
其中，备受关注的慈溪站，此次环评公示稿中也透露了其具体位置。
慈溪站位于慈溪市坎墩街道，三塘江以北、浒崇公路以东，距离城区中心约 6公里。
慈溪站为新建中间站，主要办理旅客列车的通过作业。覆盖慈溪和原杭州湾新区，直接服务人口约147万人。
规划余慈城际与规划宁慈城际引入慈溪站北侧。
慈溪站为高架站，车站规模为2台6线（含正线2条）。
环评公示稿所附慈溪站平面布置示意图。点击可放大查看
另外，宁波（邱隘）动车运用所设于宁波市东环南路以东，地铁1号线天童庄车辆段以南，铁路北环线以西，邱隘站以北并与车站横列布置。
值得一提的，还有这条高铁的杭州湾跨海大桥。
大桥选址于嘉兴市海盐县西侧与宁波市慈溪北侧之间、已建沈海高速公路杭州湾跨海大桥西侧的杭州湾海域，桥位用海北端位于嘉兴市海盐县南台头水闸西侧海塘，南端位于宁波市慈溪市十塘，全长近29.3公里。
其中跨海段桥总长29.0585公里，由北航道桥、中航道桥、南航道桥、海中引桥、浅滩区引桥以及两岸跨海塘引桥构成。
大桥为高速铁路客运专用桥梁，布置双线铁路，设计速度350公里/小时。大桥主体结构设计使用年限为100年，施工工期48个月。
投资和工期
通苏嘉甬铁路全线投资概算总额1012.49亿元，其中通张段37.2亿元、张家港（不含）至苏浙省界段408.3亿元、浙江段567亿元。
总工期60个月。全线计划于2022年12月底开工建设，2027年12月底建成。
西洪大桥及接线工程最新消息
宁波市住建局消息：昨天（6月17日），西洪大桥及接线工程（环镇北路-北环快速路）主线高架通过初步验收，这意味着西洪大桥离正式开通更近了一步。但确切的通车时间目前未定。
西洪大桥及接线工程工程南起环镇北路、接同样刚刚通过初步验收的环城南路西延，北至北环快速路，跨越江北（姚江新区）、海曙两区，全长4.5公里。
工程紧邻宁波奥体中心，是宁波市“四横五纵”快速路网的重要组成部分，不仅有利于缓解宁波城西片区过江交通瓶颈制约，有效减轻青林湾大桥、机场快速路交通压力，对加快完善快速路网、推动姚江新城建设、带动宁波城西发展、对接前湾新区开发等也有重要意义。
西洪大桥以“人·交通·环境”和谐发展为理念，主桥由充满力量感的桥塔配以蝶翼柔美的曲线，寓意化蝶的桥塔造型给姚江带来了中式浪漫的气息。
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综合江苏环保公众网、“宁波住建”微信编辑：史咏梅二审：程旭辉三审：刘雄飞
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