曾对标思域，如今月销仅7台，是谁“杀死”了现代菲斯塔？

谁还记得有这样一款车，在上市之初对标本田思域（参数丨图片），这款车不仅零百加速更快，而且售价更便宜，看起来性价比更高，但是思域依然是轿车领域的热门车型，而这款车却已经彻底被边缘化，这款车就是现代菲斯塔。

根据刚刚出炉的5月份的汽车销量排行榜，现代菲斯塔这款车，上个月仅仅卖出了7台车，这个销量几乎可以忽略不计。

要说性能，菲斯塔的确表现出了不输本田思域的实力，菲斯塔搭载的1.6T发动机拥有204马力的最大功率和265牛·米的最大扭矩，匹配7速双离合变速箱，百公里加速平均用时7.61秒，要比本田思域更快。制动方面，菲斯塔取得了38.3米的最佳制动成绩，这个成绩也可以算中上水平。如果说动力性能，菲斯塔完全不输本田思域。

菲斯塔车身尺寸长宽高分别为4600mm、1790mm、1425mm，轴距为2700mm。第十一代思域的长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距为2735mm。尺寸方面，十一代思域有一定的优势，但是也差距不大。

性价比方面，菲斯塔的厂商指导价13.38-15.48万，2022款思域的厂商指导价12.99-16.39万，但是菲斯塔目前市面上有1万元左右的终端优惠，实际落地价格，菲斯塔更低。

但是，这样一款车型，为什么月销量仅7辆呢？要知道，本田思域上个月可是卖出了8289辆。

菲斯塔的第一个问题就是安全性，虽然十代思域在中保研的碰撞测试之中也出现了B柱被撞断的情况，但是十一代思域的安全性已经有所改善，十一代思域的钢材强度数据甚至比一些以安全性著称的同级别车型表现更好，1500Mpa的超高强度钢材的占比，达到了11%，A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。特别是上下边梁，都是超高强度热成型钢，本田思域已经从良，但是菲斯塔的安全性令人担忧，在碰撞测试之中，菲斯塔的A柱出现了明显弯折。

菲斯塔的第二个问题是品牌，十代思域虽然之前安全性也一般，但是由于本田品牌出色的号召力，再加上思域这款车在推出以后的数十年里出色的口碑，让思域这款车的销量并没有受到太大的影响。但是现代品牌在国内已经被彻底边缘化，现代品牌的号召力大幅下降，即使菲斯塔的性价比显得更高，有着这类购车需求的消费者，还是更倾向于选择思域等其他车型。

菲斯塔的第三个问题是产品力，不得不承认，菲斯塔的动力性能很强，但是在其他方面， 这款车确实是表现平平。你不得不承认，本田思域相比菲斯塔是更全面更均衡的产品。比如说在底盘舒适性方面，菲斯塔采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在调教上突出了运动感，路感保留的较多，舒适性较差。再比如说，它采用的干式双离合变速箱，虽然匹配做的不错，但是依然存在一定的低速顿挫问题，稳定性和寿命也受到很多消费者的质疑，而思域搭载的CVT变速箱已经是被市场验证过的。

菲斯塔这款车，像无数国内车市曾经出现过的那些昙花一现的产品一样，它们都曾短暂获得过相当不错的市场销量，但是好景不长，最终还是消失在了历史的长河里。这也证明，一款产品想要获得持续的市场热度，光靠营销和噱头是行不通的，最终还是要看这款车的综合产品力。