“阴阳抽成比例”成高德惯用套路，阳光行动之下高德并不”阳光“

4月11日，交通运输部制定并向各省市印发《2022年开展交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”工作方案》。

网约车平台企业抽成“阳光行动”，其目的在于加强网约车、互联网道路货运交通运输领域新业态从业人员权益保障，促进交通运输新业态规范健康持续发展，营造良好从业就业环境，是重要的民生实事工作内容。

目前，包括滴滴、美团、曹操出行、高德打车等平台上线了抽成比例公示功能。不过，有业内人士调研发现，作为聚合网约车平台的高德打车，在抽成比例公示上，玩起了套路。

高德打车平台的抽成比例，一直以来都是网约车行业的一大谜团。一方面是因为高德打车作为聚合平台，运力资源主要由第三方服务商提供。司机跑高德，通常要面临所高德打车和所加盟服务商两方的抽成。另一方面，高德打车在抽佣比例的计算上，与行业通用的计算方式截然不同。加上服务商和高德平台对司机从不公示具体的抽成信息，给了高德平台充分的“阴阳抽成”操作空间。

目前，高德的抽成计算，采用的计算方式是：平台抽成比例=（乘客支付总金额-驾驶员劳动报酬）/乘客优惠前金额。

以高德旗下携华出行某司机爆料的抽成页面可以看到，平台公示的抽成比例仅为11.84%。然而，按照行业计算抽成通用的方式，即：平台抽成比例=（乘客支付总金额-驾驶员劳动报酬）/乘客实际支付订单费用，那么抽成比例会变为：13.65%。

乘客优惠金额由于上下浮动区间很大，特别是随着订单总额扩大，优惠幅度越大，抽成比例的变化幅度也就越大。比如乘客支付支付10元，司机收入8元，那么平台的抽成比例即为20%；但是让乘客优惠金额2元，实际支付10元，司机收入不变的情况下，平台公示的抽成比瞬间就可以降为16%。

实际上，携华出行作为高德投资的网约车平台，高德对于携华的抽成相较于其它中小平台，本身就更低。除了携华、妥妥E行、及时用车等高德投资或股权合作的平台，在高德平台上近百家中小平台司机的实际抽成，要远高于高德投资或股权合作的平台。

高德平台实际的抽佣到底是多少？某网约车司机基于乘客实付价计算的抽成或许更具有说服力。据其在短视频爆料显示：订单乘客付款为86.49元，而司机到手收入为63.57元，高德打车抽成达22.92元，实际的抽成比26.5%元。不过，更大的问题在于，高德打车平台面向司机端有故意压低订单价的嫌疑。

虽然高德平台在抽成问题上，通过不同于行业普遍的计算方式，隐藏乘客真实支付费用，动态调整优惠金额等各种各样的方式，从而让抽成看起来很低。但是对于高德平台的抽成水平，司机群体并非毫不知情。

据网约车观察的调研显示，跑高德平台真实的抽成比例问题上，选择高德抽成比例“大于30%”的司机占比近半，达到47%；另有约34%的司机选择了“20%-30%”抽成比例选项。低于20%抽成比的司机占比，仅有18%。

新业态平台企业抽成“阳光行动”下，高德并不“阳光”！