今天位于黑龙江省黑河市的跨境中俄的黑龙江公路大桥正式通车

【继今年4月同江铁路大桥通车，今天位于黑龙江省黑河市的黑龙江公路大桥也正式通车，在俄乌冲突胶着化、走势长期化，西方对俄制裁持续加大，俄资源合作向东看加速背景下， 黑龙江省内两个标志性的跨境交通大项目先后开通象征着什么，预示着什么？】6月10日，据央视新闻等多家国内媒体报道——连接中国沿边城市黑河市和俄罗斯远东布拉戈维申斯克市的黑龙江公路大桥正式通车，黑河公路口岸也同期举行了开通仪式。至此，这条从2016年底开工建设，2019年05月31日正式合龙，桥长1284米，为我国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合梁矮塔斜拉桥，起点为黑河市长发屯，终点为布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村，路线全长19.9公里（中方境内长6.5公里，俄方境内长13.4公里），项目总投资24.7亿元人民币的跨境大桥的开通，标志着我国东北地区与俄远东之间，一条崭新的、24小时通关、365天通关可能的国际运输大通道的横空出世。

据央视新闻客户端报道——黑河口岸是我国与俄罗斯边境水路口岸中运输距离最短、通过能力最强的口岸。但受制于天气影响，黑河口岸的运输方式一直随通航期、流冰期、冰封期等季节变化而不断做出调整，也需要在气垫船运输游客、浮箱固冰通道汽车运输和船只运输之间转换，全年有效运行仅有240天左右。但即使这样，黑河口岸依然不失为中国重要的、黑龙江省主要的对俄边贸口岸的地位和影响力。据统计，近10年来。黑河口岸贸易呈现快速增长，海关累计监管进出口岸货运量1912万吨、进出境人员达588万人次。2019年以来，黑河市相继获批自由贸易试验区、跨境电子商务综合试验区、跨境经济合作试验区和黑龙江省唯一的兴边富民试点市，中俄东线天然气管道通气、中俄首条跨境索道开工建设，黑河市推动对俄合作战略升级，北向开放战略门户地位不断巩固，黑河大桥的正式通车和口岸开通将为黑河跨越式发展带来了新的历史契机。

此次黑龙江大桥建成通车后，不仅中俄双方将建立桥头跨境经济合作区，加快形成中俄合作全方位开放新格局，加快黑龙江省等东北地区对接俄远东国家开发纲要合作项目，满足双方日益增长的经贸需求，推动中俄新时代全面战略协作伙伴关系持续向前发展。还将通过向西伯利亚大铁路、贝阿铁路、北极航道的延伸，形成深化中俄地方城市间的互联互通等“五通”合作。从这个意义上说，黑河大桥的开通的现实和长远意义超越其本身。大桥的开通也再次凸显中俄新时代全面战略协作伙伴关系合作中的“龙江元素”的不可或缺，“龙江概念”的至关重要，“龙江示范”的可圈可点，合作支撑的“龙江地位”如日中天。也预示在“着力建设开放龙江”的新发令枪下的开放抢跑再添利好，高水平开放的接力近在眼前，“开放龙江建设”又一个挡不住的诱惑看过来。