天津
下周二（6月14日24时）将面临新一轮油价调整，大概率的涨价几率，让今年的油价备受关注。
今年油价已经进行了19次调整,共出现了"18次上涨,1次下跌,0次搁浅"，国际局势的影响下，油价的直线上扬，让很多人直呼，买得起车，加不起油。
诚然，这真的是让燃油车陷入了双面夹击的窘境。
一方面，新能源汽车强势崛起，瓜分市场，已经让燃油车备受煎熬；油价的不断上扬更是让燃油车腹背受敌。毕竟用车成本这个事儿，是个长久的概念。并不是一锤子买卖。
于是，便有了燃油车加速淘汰的言论。
尚且勿论这是新能源厂家的计策，还是市场的真实反馈。亦或是一些新能源品牌的表态后一些消费者的臆想，总之，确实是声音不断。
自2022年5月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。上述调幅折升价为92号汽油每升上调0.31元，95号汽油每升上调0.33元，0号柴油每升上调0.33元。
不得不承认的是，油价的上扬，对燃油车的销售有着极大的冲击。考虑到日后的用车成本，很多消费者望而却步，加上新能源不断抛出橄榄枝，一些本就飘摇不定的消费者自然倒戈。但油价上扬是否直接能导致燃油车淘汰，言之尚早。
一方面，燃油车根基深厚，便捷性和安全性较之新能源还是拥有一定的优势。另一方面，许多车企在燃油车上的布局耗资太大，巨擘掉头也是需要勇气和实力的。因此，其实单单油价的飙升就要促动燃油车淘汰的说法，还是有些武断。毕竟这个市场整体的推进有着必经的规律和态度。
但是不能否认的是，油价的飙升在短时间之内会影响燃油车的销售情况。但也有专家表示，随着市场的趋稳以及国际局势的缓解，油价不会一直在高位徘徊。因此，市场的进阶尚可观望。
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