与其完善CarPlay，苹果倒不如赶紧造车吧？

编者按：在今年苹果的WWDC大会上，苹果主要带来了软件层面的一些更新，包括iPad os以及MacOS等等，但这些所谓常规的修修补补并没有引起我们的注意，最大的亮点其实还是在于苹果对于Car Play进行了升级，无论是从设计颜值还是可用性来说，确实是非常强的扩展性软件，但是我们疑惑的是，既然苹果这么热衷于在汽车上做文章，为什么不加速造车呢？

CarPlay的终极形态，苹果还是强

事实上在这场发布会之前，没有人会想到苹果会下大力气，在Car Play上做出一些更新，相信在现实生活中很多人可能都没用过Car Play，即便自己的汽车支持Car Play功能，很多人也并不是苹果的用户，甚至于即便两个条件都满足很多用户，目前也并不习惯在使用Car Play来映射到车机上，所以无论从哪一个方面来看，曾经非常辉煌的Car Play功能，在现在其实已经是一个比较低频使用的扩展功能了！

而苹果在这次发布会上带来了全新的Car Play功能，其重要的发展方向是手机和汽车之间的连接，也就是说苹果希望通过Car Play功能，让iPhone和汽车之间形成非常紧密且有效的联动。这其中包括基础的信息娱乐系统，包括GPS导航等等功能，未来还将拓展到其他层面，比如说仪表盘空调系统。

同时苹果并不满足于简单的映射，而是希望能够在UI系统层面做出一些比较大的变化，无论是整体的风格还是目前在手机上比较热门的小部件，苹果都希望能够加入到Car Play上，而且苹果希望能够获得车辆系统的访问权限来操作一些基础的东西，比如空调收音机，座椅加热等等。

未来，如果你使用Car Play还能够直接在仪表盘上显示速度，燃油以及温度等等的变化，苹果为其也设计了多种的风格以及效果，也就是说苹果把手机壁纸包括UI部分拿到了Car Play上，在这一理念的带领之下，目前整个车机行业系统的界面似乎都应该被扫进历史的垃圾箱里。而行业内部人士也表示，车机厂商要是有苹果的审美以及设计理念逻辑，现在的车机系统繁荣度恐怕会比现在好太多。

一个carplay满足的了苹果的汽车梦吗？

事实上，苹果造车要追溯到很久之前，而苹果错过的最大机遇并不是没有抢在第一批造车，而是在当年特斯拉Model3研发陷入艰难时期，没有用特斯拉1/10的市值约600亿美元收购特斯拉，而如今特斯拉市值约7,424亿美元，约是1/3个苹果。要知道如果当年收购了特斯拉，苹果在汽车领域也就不至于这么艰难，完全可以以特斯拉为发展主线，在苹果的移动产品和特斯拉汽车之间进行深度的绑定和合作，最终所呈现出来的状态一定要比今天的特斯拉还要吸引用户。

当然时过境迁，这些历史已经不可能重来，对于苹果而言永久地错过了特斯拉！而早在乔布斯时代，乔布斯就已经和高管讨论了汽车项目，只不过这个动作相比于特斯拉来说慢了太多，特斯拉在2008年已经发布了自己的首款产品Roadster跑车！而苹果的动作比我们想象中的还要慢，直到2013年苹果才推出了Car Play，这被看作是苹果向造车项目迈出的第一大步，而Car Play和很多厂商都有合作，包括法拉利，奔驰等等，直到现在Car Play也是支持面最广的车载扩展系统。

之后到了2017年苹果开始聚焦自动驾驶系统，但这个时候已经非常慢了，特斯拉的model3系列已经在2016年发布，而特斯拉旗下的自动驾驶也炉火纯青，是行业里第一个敢实战的自动驾驶系统，尽管这个过程出现了太多的问题。在中国市场，国内的小鹏汽车包括贾跃亭的乐视造车项目以及理想威马领跑等等都已经成立，当时中国的巨头已经看到了新能源汽车的广阔前景，而苹果还在龟速前进！

而且苹果似乎也想像谷歌一样，先从自动驾驶系统入手，于是在2017年前后苹果全力进攻自动驾驶系统甚至从各地挖人，这其中包括特斯拉谷歌的一些高管，但问题是苹果的自动驾驶项目一直人来人往，总体的进展非常缓慢，直到现在在行业中的排名也远远落后于谷歌特斯拉等。

直到最近两年苹果的Apple Car团队又解散了，这意味着苹果在2025年实现量产的目标已经非常困难，而且最重要的是，苹果在这个项目上投入了巨额的资金，而换来的结果却并没有那么明显，这才是最大的问题，如果砸钱都不行，下一步怎么做？

我们还是期待苹果带来一些不一样的东西

特斯拉作为新能源汽车，尤其是电动汽车的绝对领头羊，在很多方面都是第一个吃螃蟹的人，不过在车机系统方面特斯拉做的并不是特别好，各种卡顿死机重启等等问题不绝于耳，所以每当这个时候，我们就又想起了苹果，那个能够将iOS系统做的如此流畅细腻的厂商。

苹果的市值已经超过了2.4万亿美元，仅仅靠着智能手机和相关的产业链，我们认为是支撑不起这么庞大的市值的，更何况智能手机如今全球出货量下跌，换机周期增长，强如苹果也要面临着销量下跌的风险，到那个时候苹果的增长引擎就没有了，而新能源汽车恰恰能够弥补苹果目前比较平庸的势态。

由于特斯拉长达十几年的教育市场教育用户，整个新能源尤其是电动汽车领域已经非常成熟，供应链体系也比较完备，苹果所需要做的就是在电控系统在车载系统等等层面做出一些比较大的创新，而且以苹果在供应链体系的话语权，包括苹果品牌的影响力，Apple Car的每一步都能够在全球引起热议，这本身就更加容易推广。

至于所谓的自动驾驶，在现有的条件之下，还完全不能够发挥实力，所以苹果其实也应该和特斯拉一样边造边做，在苹果汽车上加入自动驾驶系统，以实战来代替一部分测试的数据，以苹果的作风来看，不太会像特斯拉一样为了省钱使用视觉分析，而是会加入一些激光雷达来辅助驾驶，这样保证安全度！

但无论如何，苹果得先下定决心去做，就像雷布斯那样，将小米汽车做为人生最后一次创业去做！