联合引擎 | 换装27寸移动屏，买屏幕送车就能让荣威RX5卷土重来？

6年前上汽荣威凭借一手“互联网SUV”的王炸，让RX5成功成为了汽车新四化之初，在网联化方面使用体验最好的车型之一。

如今当网联化、智能化已经成为主流车型必不可少的配置时，即将进入第三代的荣威RX5（参数丨图片），在智能座舱方面能否继续保持独特优势？

近日，荣威正式开启了第三代RX5智能座舱部分的直播分享会，并对新车所配备的情感交互座舱以及智能科技进行了详细的技术分析。

用料充足，玩法独特

关于荣威第三代RX5的内饰设计，其实在早些时间，荣威便对其进行过解析，主要亮点在于仪表盘和中控屏幕被一块27英寸的一体式大屏，并且能够在中控平台上进行300mm的左右移动。必须承认，此次全新RX5滑移屏的设计，确实能够在目前同质化的内饰布局中，表现出独特设计感。

当然，全新RX5中控屏幕用料和系统表现作为此次荣威技术分享会的重点，给我最大的感觉就是荣威也开始“卷”了。

在用料方面，荣威全新RX5在这块27英寸宽幅屏上赋予了极高的显示素质，4K分辨率；Mini LED材质；800个背光分区、152PPI像素密度等等，基本上你能够想到的现阶段最好的发光技术，都用在了这款屏幕上。

此外，全新RX5中控屏幕在Local Dimming调光技术的使用下，还能够做到区域调光、区域点亮以及区域控制，这点对于消费者来说，主要在于保证优秀视觉效果的同时，拥有更加省电和护眼的效果。在车机系统硬件水平部分，第三代RX5则同样采用了高通骁龙旗舰级8155车载芯片。

至于系统表现方面，第三代RX5基于中控屏幕可以进行移动的特性，主要分为智驾（驾驶）和智享（共享）两种模式。在驾驶模式下，主要驾驶信息会自动集中在方向盘前方屏幕上，并且采用了首创的近、中、远多视距地图模式。

在共享模式下，主驾驶则可以将屏幕滑移至副驾驶使用，主要在于协助主驾进行功能性应用的操作以及车内娱乐。

值得一提的是，荣威在换标后主打的“科技国潮”标签，除了体现在外观设计上外，车辆全新HMI交互设计也加入了中国山水画元素，配合以二十四节气为背景的中控桌面。第三代RX5在整车调性上，相较前作确实拥有了更多美感和文化元素。

属于荣威的年轻化元素

从今年上半年荣威推出的荣威鲸、荣威龙猫以及即将在6月中旬开启预售的第三代RX5来看，荣威品牌在不同车型上均能给到消费者耳目一新的感觉，显然是越来越懂的如何打造属于自身的独特的年轻化元素。

尤其是此次荣威重点宣传的第三代RX5，新车在外观、内饰、动力以及智能化方面，对比过去任何一款RX5都有着明显的不同，并且能够将国潮文化真正融入到了新车到各个属性上。因此必须承认，荣威品牌在产品打磨方面，确实要比2020年刚确立“国潮”道路之时成熟了不少。

当然，在目前越来越趋于同质化的汽车市场，荣威能够找到属于自身独特的年轻化元素，对于打开市场来说自然是一件好事。然而从此次荣威发布会的第三代RX5智能座舱来看，新车大量精力仍花费在了硬件的堆叠上，这点对于现阶段越来越强调使用体验的消费者来说，就显得有点更不跟上市场口味。如果新车未来能够通过OTA，进一步拓宽滑移屏的交互场景，荣威第三代RX5则能够更好的坐实“互联网SUV”标签。

总结：滑移屏作为此次荣威RX5智能座舱的主要亮点，新车在内饰布局方面确实做出了一定的差异化表达，并且也能为其他品牌提供了多一种可选方案。因此，值得肯定的是，在目前消费者购车均向往差异化的时代，上汽荣威此次全新RX5上，确实给出了不错的答卷。而未来，荣威在能够继续保持差异化创新节奏下，必然能够市场创造出更大的突破口。

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