神舟十四号出征在即！44岁的陈冬成“最年轻乘组”指令长

6月4日，据中国载人航天工程办公室消息，经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定，陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员将执行神舟十四号载人飞行任务，由洛阳籍航天员陈冬担任指令长。

消息一出，令许多河南人自豪，对于刘洋和陈冬两位航天员，大家并不陌生，因为这已经是他们第二次执行中国载人航天的飞行任务了。

第二次进入太空的洛阳籍航天员陈冬

成“最年轻乘组”指令长

1978年，洛阳铜加工厂的一个职工家里再添新丁。因为出生在冬天，父母就给这个男孩起了个直白的名字——陈冬。

从小在工厂里长大的陈冬，一直都是小伙伴中的“孩子王”。那时候调皮的陈冬，没想到有一天自己会成为一名“性格沉静、稳重，责任心强”的航天员。

陈冬上小学三年级的时候，领着一帮小伙伴嬉戏玩闹闯了祸。但让他意外的是，当时的班主任老师并没有批评他，而是温和地对他说，“老师知道你是无意的，但以后干什么一定要多为别人想一想。”那次的事情之后，也让9岁的陈冬萌发了一个想法：“我一定要好好表现，让老师高兴。”班主任老师身上的那份宽容和担当，也不断给予陈冬成长的力量。

高二那年，陈冬的一位学长通过招飞考试拿到了录取通知书，让陈冬很受触动。彼时，陈冬专门跑到图书馆，翻看有关卫星和太空的书。第二年（1997年），陈冬也跟随那位学长的脚步，参加了招飞考试，并以优异成绩被长春飞行学院录取。

空军长春飞行学院对飞行员的选拔非常严格，大学时期的陈冬学习、训练都十分刻苦，“100个人里面，大约30个人能上飞机，淘汰率在70%。”陈冬说。

经过两年的学习训练，陈冬完成了所有基础科目，终于迎来了第一次飞行，“当时看着地上的车、人越来越小，大块的田野，变成绿色的小格子，哇，终于飞上蓝天了。”第一次飞行，让陈冬非常兴奋。

军校毕业，当飞行员、当中队长、大队长……陈冬的生活就像当初他招飞考试时，看的宣传片一样。

直到2003年10月15日，中国首位进入太空的航天员杨利伟出征太空，25岁的陈冬脑海中也产生了“飞得更高”的想法。

2009年，第二批航天员选拔开始了，陈冬带着大队在西北执行演习归来后，接到参加体检的命令。顺利进入面试的陈冬，也在这时见到了他崇拜的航天英雄杨利伟。“一个多小时的谈话，我更加坚定了当航天员的梦想。”陈冬对面试那一幕印象十分深刻。

2016年10月17日，陈冬担任神舟十一号载人飞船飞行乘组员。同景海鹏一起驾驶神舟十一号飞船飞赴太空，成为第二批男航天员中首位实现飞天梦的人。此前已经两次飞天的景海鹏，同样是陈冬的偶像。“被自己的偶像带进这个队伍，然后和偶像一起出征太空，还能有什么比这更幸运、更幸福的吗？”陈冬说。

6年后，陈冬将担任神舟十四号的指令长再次升空。据了解，此次出征的三位航天员都是“75后”，是中国载人飞行任务以来平均年龄最年轻乘组，44岁的陈冬也成为这支“最年轻乘组”的指令长。

“我能做到的，我就要做到最好！”为了英雄的航天梦，陈冬一直全力以赴，时刻准备着飞向更高更远的太空。

陈冬说孩子问他：可不可以和爸爸一起上太空。陈冬说：“没有票了”。陈冬还给孩子留了作业：你们为什么想上太空？上去之后想干什么？他说：“王亚平当时回来后说摘星星的妈妈回来了，我到时候回来就是检查作业的爸爸回来了”。

刘洋：二叩苍穹的巾帼英雄

1978年国庆刚过，刘洋出生了。

她的父母都是普通工人。爸爸善良正直、妈妈质朴勤劳，从小带她长大的外婆与人为善，处处替别人着想。

她人生的第一堂课，是这个普通而温馨的家庭教授的。她也由此拥有了认真做事的态度和一颗懂得感恩与回报的心。

高三时，空军首次在河南招收女飞行员。刘洋当时的班主任武秋月替她报了名。

1997年，通过层层严格的体检，最后刘洋成为全市首个也是当时唯一一个被录取的女飞行员。

当时，负责那次在山东和河南地区招飞工作的中国人民解放军空军招飞局济南选拔中心，在《济空1997年山东省女生心理选拔测试》分数登记表的总评栏中，给刘洋的评价是“优秀”。

1997年8月，刘洋以超过当年地方重点院校录取线31分的高分，跨进了长春飞行学院(现中国人民解放军空军航空大学)的大门。

我国第七批女飞行员共有37名学员，刘洋就是其中之一。当时，她们都在长春飞行学院学习。

2001年夏天，刘洋从飞行学院毕业后，成为广空航空兵某师一名运输机飞行员。那一批37名女学员中，只飞出了22人。

在部队里安全飞行1680小时。这是刘洋的飞行员生涯交出的漂亮成绩。

2009年，中国第二批航天员选拔开始，刘洋报名参选。

航天员选拔共有四轮考测筛选，在1500名候选飞行员中，最终通过四轮严格筛选的预备航天员只有不到20名，刘洋脱颖而出。

载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬说，“刘洋所有项目都是一次通过，心理测试成绩也排名第一，综合素质好，没有明显短板。”

杨利伟也参与了那次面试，对刘洋的诚实印象深刻，“我们先面试的是另一个女飞行员。当面试刘洋的时候，没想到，她很坦然地对我们考官说，先面试的那个飞行员已经和她讲了要问的一些口语题目，请出新的题目。”

2010年5月，刘洋走进了位于北京西北郊的中国航天员训练中心，和另一位女飞行员王亚平成为中国首批女航天员。

在神舟九号飞行任务乘组选拔中，她和王亚平都通过了初选。2012年3月，根据最终考核结果，刘洋入选神九乘组，代号03，主要负责空间医学实验的管理。

完成神舟九号任务后，纷涌而来的荣誉，并未改变刘洋对待生活的态度。

“我们每天还是过得和以前一样，重复普通的生活。”刘洋保持低调，开始淡出公众视野。十年间，她为数不多的几次亮相几乎都与她所钟爱的航天事业有关。

2012年6月23日是端午节，这一天，她第一次在太空度过中华民族的这个传统节日。

10年后，又是端午时节，刘洋将乘坐神舟十四号载人飞船再叩苍穹。

“与10年前相比，我的状态没变，一直坚持着学习和训练。”刘洋说。

这次去太空出差半年，孩子们也给刘洋定了一些“任务”。

刘洋说，“姐弟俩希望我多拍一些太空照片回来，和同学们分享宇宙的美丽景色。”

这是刘洋时隔十年第二次出征星辰大海。儿行千里母担忧，对于女儿的远征，母亲牛喜云就希望她能够平平安安，圆圆满满凯旋归来。牛喜云觉得，帮刘洋照顾好孩子，就是对她最大的支持。“我们老两口，要做她坚强的后盾。”

蔡旭哲：首次出征太空的航天员“新兵”

1976年，蔡旭哲出生在河北深州农村。爷爷奶奶都是新中国成立前就加入党组织的老党员。

蔡旭哲的三叔是军人。每次看到三叔穿着帅气的军装回家，他都特别眼馋，偷偷戴上三叔的军帽有模有样地学敬军礼，还一本正经地说：“我长大了也要参军报国。”

他还喜欢飞机。偶尔听到天上有飞机飞过，他就会着急忙慌地跑到院子中央，仰着脖子盯着飞机消失在天际。

高三那年，得知空军招飞的消息后，他第一个报名。拿到空军飞行学院录取通知书的那一刻，蔡旭哲高兴地哭了起来。

大学期间，他被评为优秀学员，入了党，并以优异的成绩完成了飞行学院所有理论和飞行课目的学习和考核，如愿成为一名“蓝天骄子”。

毕业时，为了拥有更多飞行的机会，蔡旭哲主动要求分配到某训练基地一团，这是当年分配意向中条件最苦、最缺飞行员的机场。

在那里，他刻苦钻研精飞本领，逐渐成长为能够胜任所有飞行课目教学任务的飞行教员和四机带队长机，成为团里的飞行骨干。

2003年，神舟五号任务圆满成功。蔡旭哲坐在电视机前，深深地被航天员这一职业所吸引。第二批航天员开始选拔后，他主动报了名。

2010年5月，他和其他6名战友，走进中国人民解放军航天员大队，成为我国第二批航天员。

踏向新的征程，需要经历脱胎换骨般的淬炼，每项训练都在挑战生理和心理的极限。

2019年12月，蔡旭哲成功入选神舟十四号飞行乘组。

2022年6月4日，46岁的蔡旭哲在神舟十四号航天员见面会上公开亮相，成为我国第14位为国出征的航天员。

为了这一天，这位航天员“新兵”等待了12年。

“12年来，我时刻准备为祖国出征，一定不辱使命，圆满完成任务。”蔡旭哲说。

神十四航天员多次提到的“太空家园”是什么

在神舟十四号飞行任务新闻发布会与航天员见面会上，航天员们多次提到了“太空家园”一词。

“太空家园”，也就是我国的天宫空间站。从2003年首位航天员初入太空，到2021年中国人首次进入自己的空间站，中国航天员在太空安家的步伐正在大步向前。

神舟十四号任务，是我国空间站建造期的关键一战。据了解，本次神舟十四号载人飞行任务是空间站建造阶段第二次飞行任务，也是该阶段首次载人飞行任务，航天员乘组将在轨工作生活6个月。任务期间将全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的天宫空间站建造，建成国家太空实验室。

神舟十四号指令长陈冬表示，本次任务将空间站由单舱组建成“三舱三船”构型，三舱联合打造系统更加稳定，功能更加强大，设备更加齐全的中国空间站。神舟十四号乘组，将会利用好这样的平台，开展科技含量更高，更复杂的实验。而在任务末期，将会迎来神舟十五号乘组入驻空间站，届时，空间站内将有六名中国航天员共同工作。

中国人常说“三十而立”，而今年，是中国载人航天工程立项实施30周年，也是中国空间站建造决战之年。

目前，天和核心舱与天舟三号、天舟四号组合体状态和各项设备工作正常，具备交会对接和航天员进驻条件。神舟十四号载人飞船、长征二号F遥十四运载火箭产品质量受控，航天员飞行乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已基本就绪。

期待问天、梦天实验舱与核心舱对接以后，“太空家园”建成的那一刻。也祝福神舟十四号乘组，愿顺利出征，平安凯旋！

来源：综合自新华社、央视新闻，中国新闻网，人民日报等

编辑：王永芳

审核：万丹

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