宜宾日报记者 樊真清
5月30日，宜宾港铁路集疏运中心项目沙坪隧道正式贯通，标志着宜宾港铁路集疏运中心项目取得了阶段性重大突破，为2023年建成投运奠定了坚实的基础。
宜宾港铁路集疏运中心项目建设是构建长江经济带高质量综合交通运输体系的重要组成部分，是贯彻落实国家建设长江经济带重大规划和战略部署的重要举措。该铁路与内昆、隆黄两大干线铁路构建形成长江经济带连接泛亚铁路（中越、中老、中缅等铁路）重要铁水（江海）联运通道，建成后将成为四川省南向连接滇黔城市群、北部湾经济区以及南亚、东南亚国家和地区的重要载体。项目正线总长22.4公里，总投资25亿元，分为先期段和后续段两个标段实施建设。截至目前，项目累计完成施工产值约5.36亿元，完成投资约11.75亿元。
据悉，沙坪隧道是宜宾港铁路集疏运中心项目先期段控制性工程，为单线隧道，隧道总长2950米，位于一步滩至临港北区间，最大埋深151米，是宜宾港铁路集疏运中心项目最长的隧道。
“此次沙坪隧道顺利贯通，助推打通宜宾港与铁路主干线铁水联运的‘最后一公里’。”三江集团公司党委书记、董事长刘晓介绍，由三江集团宜宾沿江铁路管理有限公司建设的宜宾港铁路集疏运中心项目，是国家要求四川省加快建设的唯一港口铁水联运项目。项目建成后，将推动四川“公转水、公转铁”运输结构优化调整，提升长江上游港口综合运输体系运转效率，促进四川物流降本增效。
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