四川
上世纪60年代始，我国台湾地区经济发展仿佛坐上了快速列车，步入黄金时期。到80年代末，台湾的经济取得了世人瞩目的成就，号称“亚洲四小龙”之一，外汇储备高达800多亿美元，与日本、西德并驾齐驱，人均GDP在世界上也居于前列。
80年代的台湾企业界，部分行业已具有国际规模，台湾生产的很多商品成为世界第一；台北市中心的房价突破10万台币一平米；富裕起来的台湾人去世界各地旅游，疯狂地买买买。当时的台湾经济实力有多强大？下面一组数据很有代表性。
台湾农业
蔗糖是台湾的第二大传统农作物，曾一度是最重要的出口农产品，80年代后期，由于国际市场糖价长期偏低，台湾甘含糖量也偏低，甘蔗种植逐渐沦为夕阳产业。台湾畜产品1984年产值为823亿新台币；渔获量超过百万吨，约为大陆的五分之一。
考虑到，台湾面积狭小，耕地偏少，其产值同大陆相比，差距还是很大的。
台湾工业
50-60年代初期，台湾工业以轻工业为主，从1965-1976年期间，工业茁壮成长，逐渐走向资本集约生产方式，并积极发展外销，赚取外汇用以进口机械设备及各种原料，加速轻工业发展。到80年代中后期，整个岛内有工厂近6万家，以金属、五金制品、机械及电器最多。以收音机为例，80年代台湾每年收音机产量近一千万台，广销世界各地。
由于本身市场狭小，台湾在大程度上依赖国际贸易以通有无。1985年工业产品占出口总额的94％，出口以织品居多，电气，电子产品、塑胶及其制品等次之。台湾出口总值到1962年突破2亿美元，1972年增为30亿美元，1976年增为82亿美元，1985年更达307亿美元，1989年则是660亿美元，4年多的时间出口翻了一倍。1989年，台湾进出口贸易为1190亿美元，中国大陆为1116亿美元，比台湾还少74亿美元。直到3年后，大陆的进出口贸易总量才超过台湾。
交通设施
当时的台湾交通设施也有极大的发展，有铁路3000多公里，公路2万多公里，纵贯全岛南北长达372公里的国道一号高速公路在70年代就已实现通车，比大陆整整早了10年。1988年10月，20.5公里长的沪嘉高速公路通车才结束内地没有高速公路的历史。
最后再来聊聊大家比较感兴趣的两岸GDP数据。从50年代中期到2001年首次出现经济负增长，台湾经济保持了50多年的疯狂增长，即便是到了90年代末期，台湾经济年增长率也在百分之三以上的水平。1980年台湾GDP为422亿美元，中国大陆为1900亿美元；1985年台湾GDP为634亿美元，大陆为3000亿美元，这时双方的差距一直保持在1:5左右的水平。
1989年台湾GDP增长率超过12%，达到1527亿美元，大陆GDP为3477亿美元。这时的台湾经济总量已相当于大陆的43%，人均GDP约9000美元，是大陆的30多倍。在当时的内地人眼里，台湾可谓是富得流油，让人羡慕。
不过这也是台湾相对大陆来说所剩不多的高光时刻了，90年代开始，大陆经济进入腾飞，台湾相对大陆的优势越来越小。现在大陆一年的经济增量就相当于台湾岛全年的GDP产出。
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