国产涨声不断，合资跌跌不休，当国产与合资并驾齐驱，你会选谁呢

最近几年，熟悉汽车市场行情的人们会发现一个现象，那就是国产车普遍在走高价路线，无论是燃油车还是新能源车，低价车型在逐渐的减少，高价车型在不断增加。而另一边的合资车阵营则是恰恰相反，无论是高端车型还是低端车型，在价格上都在不断的收缩，很多新款车型都有一些幅度的降价。如此一来，国产车与合资车在价格上的差距越来越小，那么未来买车是该选国产车还是合资车呢？

其实国产车进军高价区间也不是这一两年的事了，在2015年，哈弗品牌的高端车型哈弗H8（参数丨图片）就已经达到了20万的售价区间，但效果并不好。不过仅在一年之后，长城汽车的另一高端品牌魏就顺势而来，售价15-20万区间，凭借全新的品牌造型，销量也是水涨船高，再之后领克红旗也纷纷发力，20-30万之间的车型开始批量上市。

不过这时候的国产车虽然价格上水涨船高，但在车子的技术本身，并没有太大的突破，仅仅是将外观内饰做的更加的精致漂亮，做工和用料更加的优质，然后再将科技配置来一波升级。在本质上，国产的高端汽车，竞争的依旧是中低端的合资车。而拿来叫板的资本也仅仅是自己的性价比。

不过在比亚迪唐新能源、蔚来ES8、理想one等车型上市的时候，则是在技术和汽车认知上进行了一番洗牌，这三款车的部分车型价格都超过了30万，综合性能和整体的驾乘感受都有了质的飞跃。还有最为核心的一点就是，在这几款车型上市的时候，合资市场上并没有太多与之竞争的车型。这也促成了国产车在价格上的水涨船高。

反过来再看合资车这边，曾经不可一世的合资车在终端优惠上越来越大，而新上市的车型在价格上也是更加的小心翼翼，几乎每一款新车在价格上都有了很大的让利。就比如12.98万起的卡罗拉锐放，15.98万起的全新蒙迪欧，14.99万起的全新凌渡L，假如没有国产车在价格和销量上的逼迫，卡罗拉锐放15万起售不难吧，新款蒙迪欧18万起也不过分吧，造型犀利的凌渡L卖个17万也会有人抢着买单吧。

当然也有人说，合资车只是在燃油车上面降价，不代表其会在新能源赛道上让步，这你就大错特错了，就拿大众的id系来说，id6售价23.99-33.89万，一款中大型7座SUV，如果放在燃油车上，怎么也得30万起吧。再到后来的id4和id3上，相比自己品牌下的同级别燃油车，价格也都有所下降。要知道同级别同配置的电动车在成本上是要高于燃油车的，但现在放到合资品牌这，反倒是电动车更便宜了，那就只能说明那些合资燃油车价格虚高的太多了。

目前随着国产车的涨价以及合资车的变相降价，不少人就开始纠结相同价格下到底是该买国产车还是买合资车呢？先说燃油车，相同价格下，国产车与合资车的配置性能差距越来越小，合资车的性价比似乎也高了不少。但是有一点必须要明确，那就是老款的靠终端优惠加码的合资车可以买，而新上市性价比还不错的合资车尽量先观望一段时间，毕竟价格降低的新款车，肯定是要在看不见的成本上进行压缩的。

而新能源车方面，在技术成熟度上，国产车是要稍微的领先一些合资车型的，这个领先也仅仅是以新能源技术为核心的国产车企，且领先的技术也仅仅是在电控和纯电底盘模块上，电机和电池大家都是靠采购而来，技术差异不大。而在新能源车型的选择上就有些悬念了。如国产的比亚迪的纯电和混动车型就可以放心的去选，无论是性价比还是综合性能基本上都无可挑剔。但是在其他品牌的一些具体的车型上，选择的时候就要细细斟酌了，就如欧拉的芭蕾猫和奔驰smart精灵，两者价格项非常接近，但在配置和综合性能上，欧拉的芭蕾猫反而不如smart精灵，这时候再选国产就显得有些尴尬了。

所以在目前的国内市场上，合资燃油车其实还是有一定的让利空间的，相信未来随着国产车的打压，合资燃油车会拥有和国产车一样的性价比，但会不会减配就不好说了。而国产的新能源与合资的新能源车，在挑选的时候就要擦亮双眼了，毕竟有些国产品牌已经在逐步的抛开性价比之路。好了，今天的内容就先到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）