广东
纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，无数好车被汽车生产商研究出来。“东瀛宝马”阿特兹，整车实力不可小觑。“油耗王”猎豹CS10，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在消费者对汽车要求愈来愈高的当下，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如宝来和英朗。
今天的分享嘉宾是驾驶者阳先生，他当初一直再开堂哥的大众宝来，现在刚刚提了别克英朗，现在为止他提车已有5个月，跑了12500公里，到底是什么支撑别克英朗久盛不衰？和大众宝来相较是否有竞争力？现在让我们来看看小王是怎么跟我们说的。
先开宝来
外表真要给个大大的好评。全新的U字形前大灯，和镶有镀铬两条，看起来很醒目，整车造型是我最喜欢的，尤其是后面和侧面，车轮20.5的吧，凑合，比较省油。
内饰越看越差，后期自己买点东西贴贴。中控有点短，拉丝饰条很好看，内饰一般般，该软的东西不软，该硬得东西更硬，异味这点，大众做得不错，新车基本闻不到，可圈可点。
就是扶手箱空间不是很大，还有就是没有放手机的地，有点不方便。扶手箱不大，手套箱一般吧，坐四个人舒适，5个人，第二排中部的什么车都得难受，空间够用吧，行李箱超大，可惜我没有东西塞满它，出去自驾游没有压力，非常能装。
舒适度我感觉挺好的，都是我开着车。开高速，三个小时，屁股还是有点痛，车内隔音很好，城市道路，舒适度也可以，中间隆起的比较高，坐在中间就有些不友好了，最后排有两个USB接口。
超车动力没那么利索，满载着实肉了。毕竟不带T，整体动力上下班代步够用了，自动挡肯定有点肉，手动还好，城区多1.5够用，超车算了。
家用车就不怎么说驾驶感受吧。悬架有点硬，这等级都差不多，手感偏重，感觉像是机械助力泵，刹车即点即有，让人放心。
再开英朗
我也很得意，这款车的颜值颜值的着实得到许多人的认同的。正面设计很有灵气，侧面的线条感也很美，外观方面是过关的，日间行车灯，led大灯，上档次，很喜欢，轮胎是固特异的，还可以吧尺寸是16不大但是也不小了凑活过吧。
内饰也很清爽，流畅啊，很简洁，不复杂，总得感觉就是看着舒服。一分钱一分货吧，多点钱买别克威朗的话，内饰工艺就好许多，音箱没问题，功能按钮简单，该有的都有，这就行了，要啥自行车，新车味也不是很大，天窗面积一般，但通风性也还可以。
空间还不错，对于家庭轿车来讲空间已经够用了。置物的地方还是许多的，是扶手箱小了点，膝盖的位置也是可以很好的活动，能舒展开，后尾箱可以放下两个24寸大箱子，但是门板置物格最多只能放一瓶水。
长时间开车的话，感觉不到舒服。隔音方面不是太理想，尤其是高速隔音，底盘稍微有点硬，过坑坑洼洼的路时候颠的厉害，当前还没有跑过长途，长时间座椅舒适性有待验证，夏天天气热。
运动模式同级别没有能飙的过的吧，经济模式动力响应也很及时。1.0T就足够了，超个车也很给力，好在是手动挡，有时降档补脚油，加速感觉还可以，高速超车很给力，而且还有运动模式。
日常驾驶操控我感觉还不错。诚实地说，底盘紧凑，方向盘比较轻，指向也很精准，行驶顿挫感太强了，变速箱漏油不能接受的事情。
结语:
大众宝来：宝来的外观是我选择他的一个很重要的原因，很有操控性，可以轻松驾驭。别克英朗：不得不说别克的舒适性还是比较高的，动力提速感觉还是挺快的。我给大众宝来 87分，别克英朗 91分，别克英朗的各个方面都深得我倾心，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。虽然大众宝来也是一款不错的车，但是别克英朗更吸引我的眼球。当下别克英朗的口碑可谓好评如潮，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是五个字：都是佼佼者！那么，开完大众宝来，再开别克英朗，谁更值得，车主说了大实话。各位是否有自己独特的见解呢？
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