油价涨了凯美瑞双擎也开不起了，汉DM-i养车能更便宜吗？

提到丰田之类的日系品牌，大家首先想到的就是它们相对同级更优秀的燃油经济性，尤其是在国内当下油价9连涨的情况下，省油这一特性无疑更能够贴合目前的用车需求，因此凯美瑞（参数丨图片）双擎似乎到了发挥长处的时候。不过随着国内新能源发展的加速，很多同样主打节油的插混车型也备受认可，比如比亚迪的汉DM-i同样以出色的经济燃油性闻名，而且它们的价位也非常接近。虽说能够花20多万购买轿车的家庭并不怎么差钱，但在油价大涨的趋势下，用车成本越低自然更加讨喜。

作为一款油电混合车型，凯美瑞双擎身上搭载的这套2.5L发动机+电机的动力组合大家也比较熟悉了，除了拥有较低的油耗之外，起步和中低速表现轻盈，驾驶感受不错。虽然这款车的外观不太符合多数年轻消费者的审美，但驾驶辅助功能也蛮好用，加上丰田出众的稳定性，凯美瑞双擎也是广受好评。而汉DM-i采用的是插混动力形式，除了能够当一款非常省油的燃油车使用外，在充足的电量之下还能够当做纯电车进行短途代步，日常使用成本极低。再加上外观更年轻化，配置也更加全面，就成了当下的热门插混轿车之一。那么同样都主打省油，在油价上涨的大前提下，是不是能实现零油耗的插混更适合买呢？我们对比二者的用车成本，结合保险、保养以及能耗方面进行分析。

汉DM-i没有车船税，保险能更低

由于保险费用和车价直接挂钩，因此我们分别选择两款价格较为接近的车型进行对比。在凯美瑞双擎的车型中，豪华版车型因为配置较为全面，价格也不算太贵因此热度较高。而汉DM-i车型中配置都很全面，为了和凯美瑞双擎豪华版价格对应，我们选择汉DM-i 121KM尊享型作为保险费用的计算对象。

（图为丰田凯美瑞双擎）

凯美瑞双擎豪华版在购买300万三者险、车损险、交强险三个主要险种后，再加上车船税，首年保费约7118元左右。如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年保险费用总成本大约为17795元，平均一年约5930元。这其中300万三责大概2200元，车损大概在3068元左右，像三者险大家也可以自行选择，实际保险费用受到品牌、投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响。而汉DM-i以同样的方式计算下来，再加额外省掉了一个的车船税，三年保费相对便宜一些，大约在15437元左右，平均每年的保费约5145元。

保养频率都很低，二者费用差不多？

由于动力形式有所不同，保养方面也存在一定差距。根据保养手册来看，凯美瑞双擎首保时间为5000公里或3个月，后续的保养需要在为10000公里或6个月时进行，每20000公里需要对空调滤芯进行更换，每隔40000公里需要更换空气滤芯，其它配件更换频率非常低，一般80000公里后才考虑更换。除了首保和第二次保养免费之外，小保养价格一般在750元左右。我们继续以一般家庭三年行驶60000公里为用车周期计算下来，凯美瑞双擎三年的保养总费用约需要4300元，平均每年为1430元左右。

而汉DM-i的首保需要在3500公里或6个月的时候进行，后续的保养周期多数以检查为主，配件以及刹车油之类的更换频率较低。像制动液每2年或4万公里更换一次，冷却液每4年或10万公里进行更换，火花塞只需要三年半或18500公里时进行更换。同样三年行驶60000公里的情况计算下来，汉DM-i的保养费用大概只需要4500元左右，平均每年1500元。因为整体保养频率不高，所以这方面的费用也不会很贵。

凯美瑞双擎很省油，但汉DM-i能不用油

凯美瑞双擎搭载的这套2.5L动力组合，省油能力几乎是有口皆碑，根据实测调查的结果来看，它的百公里综合油耗在5.4L左右。我们以目前92号汽油约9元/L，来计算凯美瑞双擎的油费，同样三年行驶60000公里下来，它所需的油费总成本大约为29160元，平均每月810元。

（图为丰田凯美瑞双擎）

而汉DM-i拥有121km和242km两种纯电续航，一定程度上可以作为纯电车进行短途代步，但为了方便计算，我们以将它作为燃油车来使用的油耗情况对油费预估。续航里程为121km的三款汉DM-i官方亏电油耗约4.2L/100km，实测油耗相差不大，基本能够保持在4.5L/100km左右。三年行驶60000公里下来，它所需的油费约24300元，平均每月675元。当然在保证电量充足的情况下，百公里综合油耗能够做到更低，因此这个油费只能作为参考。

总结

我们将保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出凯美瑞双擎三年行驶60000km的总用车成本约为51255元，平均每月约1423元；汉DM-i的三年用车成本约为44237元，平均每月约1228元。可以看到，92号燃油价格破9元以后，连一向省油的凯美瑞双擎在油费上也有了一定上涨。相比之下，汉DM-i作为插混车型，即便以亏电油耗计算油费，每月也比凯美瑞双擎在油费上省下200多元。因此如果只是为了更加省油，相信汉DM-i会比凯美瑞双擎更符合当下的用车需求。