青海
喜欢仿赛，看好QJ赛350/400和赛科龙RC401，应该如何选呢？
这是后台一位车友留言的一个问题。
在RC401，赛400刚亮相之初，骑士（参数丨图片）分享就收到了这位车友的私信，但因为当时对于这几款车并不是非常的熟悉，所以就没敢草率回答，不过现在随着对这几款车型的深入了解，我感觉可以聊一聊个人的看法了。
QJ赛350 目前售价28999
QJ赛400 目前售价29999
赛科龙RC401 目前售价28800
首先这三款车型选择之初，我们还是有必要考虑一下价格的差异，因为它将会直接影响这三款车型的性价比展现，所以就算它们的价格差距不大，但也要额外注意一下。
1.外观方面，这三款车型可谓是各有千秋，赛350凭借一己之力提升了QJ赛车家族的整体颜值，而后来出道的赛400则延用了它的风格，也保持了一个比较大气漂亮的外观。
至于赛科龙的RC401则是一个偏向于赛道化展现的设定方向，比如它的鲨鱼前脸，定风翼，尾翼等都充分的考虑了空气动力学，在为降低风阻而服务，也在一定程度上体现出了它的仿赛味道。
并且也在尽可能地强调它的年轻化定位，所以RC401外观表现也是比较有跑车风范的，只不过版画的设计实属有点太过抢眼，可能并不是沉稳型摩友所喜欢的。
2.动力方面，赛350毫无优势可言，反而还会很容易衬托另外两款车型，因为它的最大功率才27KW，而另外两款车型都达到了33KW，并且最大扭矩也来到了37N·m。
这样的数值表现难不成QJ赛400和RC401有一腿，都采用了同款发动机，你可拉倒，这只是特定排量下它们的数字表现相同罢了。
这两款发动机还真没有任何的关系，前者也不是网传的川崎翻版发动机，也不可能是简单的扩缸机，而是一款优化后的动力总成。至于RC401更是直接采用了自家非常成熟的TC401。
这样不同的背景在相同的数值下，我个人认为赛400发动机的表现还有待市场的检验，毕竟它是一款全新机型，没有摩友们的验证，就无法客观的去评价。
而TC401是一款使用在多款车型上的发动机，并且它还得到了市场的验证，再结合其自身较为理想的表现就会有一定优势。
3.配置表现，三款车型的基础设定都差不多，LED灯源，液晶仪表，滑动离合器等等它们都有应用。但是细化到具体表现时RC401就会更容易突出它高规格的一面。
比如，RC401装配有博世的电喷系统和ABS，还有自动光感大灯，智能仪表，多段可调减震，HCS操控系统，半热熔轮胎，更加注重强度和轻量化的铸造件等，都是另外两款QJ赛车所没有的。再结合它价格的设定，那么就会有一个更高性价比的体现。
4.车身方面，这三款车型的一些数值会高度相似，比如座椅高度，轮胎尺寸，整车自重等。不过RC401会更加紧凑，透过油箱容积来说(15L)，整备质量也会轻一些。
再结合它的车架结构，轮胎，悬挂的表现，那么RC401在操控板块，就会随着核心数据的不同有一定的优势，当然这也要去实车感受，不过八九不离十，毕竟它是一款有赛道基因的民用仿赛。
以上就是三款车型四个方面的一个简要对比，从中我们可以看到这三款车型中QJ赛350基本毫无优势，它对另外两款车型根本就构不成竞争压力。
而QJ赛400虽然在单摇臂的衬托下，会更有跑车的感觉，不过它的内核并不强硬，动力总成还需要市场的验证，配置也不高能，价格层面也不会具备太大竞争力，所以如果在这三款车型中选其一的话，我感觉赛科龙RC401获胜的几率就会更大，所以它就更值得考虑。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟
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