安徽
吴江宋杰：在了解了浙江嘉兴之后，我明白了为什么丰湖可以成为苏州南站！一种观点认为，像苏州这样的枫湖站位置太大了。
虽然不能将方向视为绝对方向，但至少应将其标记为相关方向。打电话到南站有点夸张，但它在镇的北边。事实上，松节湖和凤湖都不适合叫南站，它们离首都太远了。丰湖站可升级为南站，主要是由于示范区起步区，并非所有人都同意这一观点。重要的是，枫湖站是两个350枢纽站，松泽站是一个普通的中间站。这在一定程度上使枫湖站成为一个十字路口，因为“铁路线”想要拉直，而“浙江嘉兴”不同意“西线”，这最终导致了枫湖两条线的交叉。苏维埃党只能采取新的对策，即尽可能多地进行这种交叉。这两个火车站本身必须更大，这将使南站更容易寻求扩大规模。
可快速覆盖全国大中城市2350个高速铁路节点。事实上，除非选择苏州南部最重要的车站之一，否则这些车站不会比枫湖站更合适。虽然该站距离凤湖较远，但距离凤湖站较近。然而，从两个350速火车站的位置来看，枫湖站可以成为苏州南部的主站。事实上，它离市区很远。如果没有高速运输，这将是一个大问题。如果火车南站和城市通过多层交通连接起来，就不会有问题，因此有必要积极规划长途铁路和地铁在火车南站地下室的位置。吴江宋杰：在了解了浙江嘉兴之后，我明白了为什么丰湖可以成为苏州南站！此外，“绝对方向”一词的含义不应过高估计。事实上，许多城市的“本地化站”与“绝对纪念碑”并没有太大区别。
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