全球仅中国能掌握？这项尖端技术可不简单，难度可不是一般的大

图为一次打印成型的金属零部件
金属3D铸铣一体化打印技术的难度可不是一般的大，为了突破这项技术，中国多名专家花费苦心，终于将其突破，看来，接下来中国终于不用担心自己在金属精加工领域上再被其他国家卡脖子了，但在美国多次派人前来希望收购这项技术的消息传出之后，人们终于发现了一个问题：因为难度太大，以至于连美国都造不出？并且全球仅中国能掌握这项技术？如果是这样的话，那么中国的这项尖端技术就实在是太厉害了。

图为一次性打印成型的发动机

燃烧室和尾喷管尽管3D打印技术已经发展了很长的时间，甚至连针对单体金属或者某种特殊合金而设计的3D打印技术也已经出现，但3D打印系统最大的缺点不仅只有打印精确度的问题，3D打印材料当中不可缺少的溶剂成分也让3D打印合金在经过煅烧，重熔之后的标准强度和表面抗性远低于一般的机加工零部件，从而导致了材料3D打印技术只能被当作是一种高端玩具而不能投入到实用化生产当中。

图为3D打印金属零件

为此，张海鸥以及其团队通过对3D打印生产出来的各种零部件进行表面再加工处理，通过对加工成品表面进行再次切削确保零部件精确度，以及对应的边铸喷丸锻打等一系列的操作，在确保3D打印零部件表面精确度的同时，大幅度提升材料的表面光洁度和强度，从而提升零件在被投入使用以后的耐久性，从而让3D打印零部件拥有了和现实机加工产品相同的表面强度。在这个前提下，3D打印设备擅长一体化制作结构复杂零部件的能力就成为了这套系统真正的优势：相比于常规机加工系统，3D打印设备最大的特长就是它更擅长制作各种有着复杂形态和表面结构的零部件，并且凭借其零件的一体性提升这一系列异形结构部件的结构强度和寿命。

图为3D打印成型的发动机燃烧室

如果让常规的机加工体系来完成这类型特殊异形零部件的制作，这将意味着大量的材料浪费，因此，金属3D铸铣一体化打印技术的诞生，意味着中国在像是战斗机零部件、航天设备零部件，以及相当部分大型船只和车辆异形结构部件的生产中，获得了比美国更为强大的成本优势，这也让中国能够依靠自己的力量独自大批量生产歼20战斗机，而无须像是美国那样，动用了客机生产级别的全球供应生产体系，才能确保本国最新式F-35战斗机的产能满足自身，以及盟友国家的需求。难怪像是美国这样的超级大国也想要从中国获取该类金属3D铸铣一体化生产设备，倘若能够从中国大量进口相关设备，这将意味着美国超高精密机加工能力得到量上的提升，并且让美国的重工业生产能力得到进步，难怪此后美国就算愿意付出高价，中国也不会将这样的技术和生产设备卖给美国。