新能源市场要变天？比亚迪发布全新CTB技术，海豹开启预售

5月20日下午，比亚迪官方举行了线上发布会，带来了e平台3.0旗下的全新车型——比亚迪海豹（参数丨图片），新车目前仅开启预售，预售价格区间为21.28-28.98万。与此同时比亚迪官方还全球首发了CTB技术，因为现场预售的比亚迪海豹也是首款搭载CTB技术的量产车型。

什么是CTB技术呢？英文解释叫Cell to Body，中文解释叫电池车身一体化技术。据悉该技术是在现有CTP（Cell to Pack）技术的基础上，把车身与电池系统进行高度融合，将电池包的三明治结构进化为了整车的三明治结构。也就是说在CTB技术的加持下，比亚迪海豹的动力电池系统既是能量体，也是结构件。

那么CTB技术又能带来怎样的好处呢？从比亚迪官方释放出的信息来看，CTB技术相较于CTP技术，能够进一步简化车身结构以及生产工艺。并且比亚迪还有刀片电池的支撑，具有行业领先的安全性和结构强度，所以在电池方面不需要进行额外的性能指标牺牲。换句话来说，那就是CTB技术能够有效释放车辆性能设计的发挥空间，从而大幅提升车辆的产品力表现。

所以话不多说，下面我们就来看一看比亚迪海豹目前公布了哪些亮点。

首先应该是外观部分，比亚迪海豹是采用了全新的“海洋美学”设计语言，并且是采用了轿跑车的结构设计。在CTB技术的加持下，比亚迪海豹底盘可以实现全平设计，从而使得车身造型相比于传统轿跑车更为低趴，风阻系数低至0.21，处于同级车型的领先水平。

其次就是比亚迪海豹的安全性很出色，CTB电池车身一体化技术让车身结构的整体性更强，从而使得碰撞发生时能量传递能够更顺畅，能够有效减小乘员舱的形变。此外CTB电池车身一体化技术还让比亚迪海豹有了40500N·m/°扭转强度，超过了百万级豪车的门槛。

尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别为：4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm，数据介于特斯拉Model 3和比亚迪汉EV之间，但其本身属于中型车的定位。并且在CTB技术能够有效降低电池对于车身垂直方向空间的占用，所以相比于同样尺寸传统新能源车，比亚迪海豹的垂向乘坐空间要基本多了10mm，腿部空间表现理论上是更出色的。

最后在动力性能部分，比亚迪海豹目前是提供了四个版本车型可选，分为三款单电机版本以及一款双电机版本。其中长续航后驱版车型，在拥有230kW/360N·m动力输出的同时，CLTC续航还能够达到700km；而比亚迪海豹四驱性能版车型，则能够拥有390kW/670N·m的强劲动力输出，匹配上双电机四驱的驱动方式，有着零百加速3.8S的强劲性能。

值得一提的是，比亚迪海豹不仅性能、续航表现出色，在动态驾控体验方面也达到了同级领先水平。麋鹿测试最高通过车速为83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度更是达到了跑车级的1.05g。当然能够拥有如此出色的操控实力，除了CTB技术带来的优势以外，其实也离不开比亚迪海豹搭载的iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂等配置。

结语：通过近一年国内新能源市场发展的表现来看，其实我们能够看到新能源车在电池技术方面其实已经陷入了到了一个瓶颈期。为了增加性能和续航，新晋车型不是在增加电池能量密度，就是在增加电池体积。所以就比亚迪海豹的表现来看，CTB技术的到来想必将会对新能源市场带来一次全新的革新。那么看了这么多，你觉得比亚迪海豹预售价合适吗？