沈阳地铁一号线西延不要想了！5号线若批复有望2030年通车

4月中旬以来，沈阳地铁建设按下建设“加速键”，截至目前，沈阳地铁在建5条线路具备条件的78处工地均实现复工，沈阳地铁在建工程的快速建设，让沈阳下一轮地铁建设规划备受关注，多条沈阳新一轮规划地铁线路有了新消息！

地铁一号线西延进展如何？

地铁一号线现西起十三号街，东至黎明广场，全长28公里，2021年日均客流量约42万人次，高峰时最大断面流量1.9万人次/小时。

根据沈阳自然资源局消息显示，2022年2月，沈阳编制完成了《沈阳轨道交通线网规划修编》，规划中对地铁一号线向西延长的方案进行了充分的论证分析。

2019年沈阳地铁官网公布规划图

根据我市用地规划，地铁十三号街站以西规划以产业用地为主，化工园未来将进行封闭式管理，区域早晚高峰潮汐交通特征明显，平峰时段客流量较少。充分考虑人口岗位、客流需求等因素，十三号街以西规划拟采用中运量轨道交通形式，与地铁1号线在十三号街站进行一体化接驳换乘，形成经开区多层次轨道交通网络。

规划中运量轨道线路起点十三号街地铁站，终点细河悠谷，主要走行开发大道、四环路，服务西部产业通勤客流，可与地铁1号线、3号线换乘，填补经开区地铁覆盖盲区，沿线串联了机床、远大、特变、橡胶园等20余个大中型厂区，运能为1-3万人次/小时，可满足西部产业区客流需求。

那什么是中运量轨道交通形式？现代有轨电车、BRT（快速公交系统）是比较常见的中运量轨道交通。也就是说，未来地铁一号线西侧有望采用这两种方式，用这种方式连接地铁1号线和3号线，进而实现地铁的向西延伸。

除了地铁线路建设规划，近几年铁西经开公交路网建设也在不断完善！

为推动经开区经济发展，做好以宝马铁西工厂为核心的宝马汽车产业新城公交配套工作，以地铁1号线十三号街站为辐射点，沈阳已开通160路、160支线、160支线2、160路支线4、318路等5条公交线路，可实现宝马园区、橡胶工业园、沈阳化工、沈阳机床、美国工业村等企业园区与地铁1号线接驳换乘。

2022年1月，为进一步增强公交线网服务能力，沈阳开通了306路（宝马铁西新工厂-七号街地铁站）、307路公交线路（宝马铁西新工厂-滑翔地铁站），增加运营里程43公里，填补公交空白14.3公里，职工可乘坐上述线路换乘地铁1号线、地铁9号线，缓解十三号街地铁站换乘压力。

铁西区规划远期构建“轨道上的经开区”“公交都市示范区”，打造多层次、多模式、一体化、智慧化的公共交通体系。近期重点构建经开区内部公交循环为主体，区内、区外双循环的公交发展新格局。在内循环方面，拟新增2条公交环线及多条地铁接驳线，串联大型地产、重点企业、学校、公园、医院、商业等公共服务设施，实现出门就上班、出门就上学。外循环方面，进一步加密公交车隔，强化与到沈阳站、沈阳北站等大型枢纽以及铁西老城的交通联系，推动智能化公交车辆更新，多措并举，切实提升公交服务水平。

5号线若批复有望2030年通车

2019年沈阳地铁官网公布规划图

根据沈阳地铁官网2019年公布的规划图显示，地铁5号线远期线路规划沈阳西站-沈抚城际祝科街站，途径东湖、东沈河、铁西主城等地。

近日，沈阳自然资源局消息显示，规划地铁5号线最新规划为西起京沈高铁沈阳西站，东至浑南科技城，走行304国道、北二路、十三纬路、热闹路、小河沿路、长安路等道路，串联了永安新城、红旗台地区、北二路地区、沈阳站、十三纬路地区、五爱市场、东塔地区、浑南新型产业园、浑南科技城等区域，覆盖我市重要的东西向客流走廊。目前，沈阳正在组织筹划第四期轨道交通建设规划上报方案，若地铁5号线纳入第四期建设规划并获得国家发改委批复，将在2030年左右建成通车。

可以看到对比2019年公布的规划，地铁5号线规划线路有了一些变化，东至到达了目前正在着重发展建设的浑南科技城，这跟目前沈阳规划的核心片区也具有一定联系。地铁5号线为规划线路，沈阳正力争将地铁5号线纳入第四期建设规划提报国家发改委审批。

12号线走向有变 8号线与1号线有换乘站

此前沈阳自然资源局就万科明日之光周边地铁规划和8号线规划问题进行答复，其中地铁12号线，根据地铁官网公布的2019年版地铁12号线规划来看，该线路并不经过苏家屯，最新消息显示12号线规划经过雪莲路，而这一线路也经过了苏家屯唯一的核心区迎春街文化创意活力区。另外地铁8号线在南市场和1号线有换乘站。

注：以上部分内容来源沈阳自然资源局，仅根据近期最新消息进行下一轮规划线路消息整理。