鸿日S1Pro电动车评测：搭载5KW电机和天能100A电池，续航120公里

相比较已经杀成红海的电动两轮车，低速四轮电动车还是一片蓝海，还没有真正巨头形成，目前比较知名是比德文、雷丁、御捷、丽驰这几家，还有前几年杀出的一匹黑马鸿日电动，旗下产品配置很高。今天就来评测一下它的旗舰车型鸿日S1 pro。

外观方面，鸿日S1 Pro采用了主流“大众脸“，前脸上部分采用了镀铬金属装饰条一直延伸到大灯边眉处，底部则是点阵格栅的设计，两侧大灯金属质感极强，光源采用的是卤素光源，雨雪天气具有更强的穿透力。

该车采用了汽车级非承载式车身，一体式牢笼金属车身结构，A柱、B柱、C柱以及前后防撞梁采用了加强钣金，给乘客提供了稳稳的安全感。

鸿日S1 pro空间大也是一大优势之一，五门四座的布局，它的长宽高分别为3615/1605/1520mm，轴距达到了2260mm，整车质量为850公斤。该车内部空间比五菱宏光MINI大，与A0级车型比亚迪F0相当，因此，在低速车型中，应该是比较优秀的了。

该车内饰营造浓浓的运动气息，环抱式座舱设计，采用了红黑双拼色搭配，中控台的设计也是极具年轻化，中间是一款竖起9英寸多媒体大屏，中间空调出风口，下方是AT两档变速换挡把，两侧是空调出风口，整体的布局比以前的低速老年代步车要高端很多。

后面使用了掀背式设计，看起来更加端庄大气。

动力方面，该车分为标准版和都市版2个版本，其中高配版本都市版搭载的是5000W的后驱永磁同步电机，最高时速60km/h，电池使用的是72V100Ah天能免维护电池，最大续航120公里左右。

底盘悬挂采用的是前置麦弗逊独立悬挂，后置板悬减震，刹车四轮标配碟刹，制动性出色，这点非常不错。

其他配置方面，比如四门电动升降、四门中控锁、九寸大屏倒车影像、娱乐设备、刹车阻力、电暖风、165/60R 15铝合金轮毂及真空轮胎，此外还有一键启动、自动落锁、多功能方向盘，电暖风等配置。

但是，空调需要选装这点很不好。毕竟价格已经突破3万，居然没有空调。综合成本在3.1万出头，对比五菱宏光MINI来说，这款车的竞争力还是有所不足的，各位你怎么看呢？