11.9立方极限空间、轻卡承载力，东风御风V9成轻客用户稳赚利器

第一商用车网 严骏

油价上涨、运价下跌，加上疫情冲击，对于运输行业而言，经营压力的陡然上升，让从业人员多赚钱少花钱的夙愿变得愈发强烈。然而，面对自身无法改变的油价与运价，用户可以考虑的降本增效方案，仅剩下选择一辆可靠、节油的运输车辆了。

今天，第一商用车网就为大家介绍一款在承载性能方面向轻卡看齐，拥有更多路权及降本优势的轻客车型——东风御风（参数丨图片）V9。

极限空间11.9m³ 大出更多想象

作为一款实用至上的硬派实力选手，东风御风V9的整体外观乍看四四方方，实质是充分考虑到了用户装载空间的需求。

聚焦到前脸设计，两条粗壮的镀铬饰条中间镶嵌着东风的“双飞燕”标识分外显眼，而分布左右的天使眼晶钻大灯，与其下方的“一”字型排列的LED日行灯则大大提升了车辆整体的颜值，即便是白天行车，LED日行灯点亮后所带来的档次感也是立竿见影。

来到车辆侧面，强烈的光线照射下，可以看到V9的整车漆面非常有光泽，也体现了东风御风整车的制作工艺水准，而平贴式侧窗的应用，进一步提升了用户对V9平整大空间的印象。此外，V9可选装一体式电动调节后视镜，后视镜上集成补盲镜和转向灯，扩展了后方视野，保证了司机可以清晰的掌握车辆周围情况。

尺寸方面，这辆V9的长、宽、高分别为5750mm×2036mm×2375mm，轴距3610mm，车内高度1750mm，是长轴中顶版车型，刚好够小编直立在车内，也方便了用户搬卸货物。

由于车身侧面曲率小，所以车厢内从上往下的横向宽度差仅为60mm，可知V9的货厢俨然一个方正的立方体，好处就是货厢的极限空间可以达到11.9m³，充分满足了用户对于空间的诉求。不论是20cm厚的1.8米床垫，还是八台三开门冰箱，V9均可容下，一趟拉完。

拥有如此尺寸，搬家公司、商贸客户等偏爱大空间的买家自然难以拒绝，但是，想要在用户降本方面做出成绩的V9所拥有的“技能”不止于此。

采用日产雷诺联盟技术 高效节油营收有保证

空间够大才能装得更多，但若动力不足，大空间所带来的优势想要转化成高效益，也只能是无本之木。东风御风V9提供了多样化的动力组合，让不同细分市场的用户均能找到相应的马力段，以匹配自身的使用场景。

比如，这辆车搭载雷诺日产联盟M9系列的ZD20发动机，可输出最大功率100kW（136马力），峰值扭矩350N·m，发动机转速在1400~2400rpm时可以保持最大扭矩输出，即便是低速扭矩也达到了250N·m，保证了车辆在低速工况下的充沛动力。

回到发动机的技术层面，首先，该款ZD20发动机的选材大量采用铝制材料，在轻量化与强度方面做到了很好的兼顾。而德尔福双柱塞2000bar高压共油系统、双顶置凸轮轴+整体式凸轮轴盖结构、低摩擦活塞等多项先进技术的使用，使得发动机燃烧效率得以提升，百公里油耗低至5.7L。在油价破8元的市场环境下，东风御风V9的低油耗表现，无疑是保证用户营收强有力的支撑。

此外，ZD20发动机的正时齿轮采用粉末冶金材料，吸振性能大幅加强，降低了发动机在运行过程中的噪音，舒适性也得以提升。作为行业内备受推崇的产品，M9系列发动机具有良好的用户口碑及优越的可靠性，是一款久经考验的高端发动机产品。

高效是对发动机动力输出的要求，但当车辆装卸货物时，高效则是对车辆底板高度设计、装卸货的便利程度的衡量标准。东风御风V9的侧门宽度达到1200mm，离地高度为550mm，尾门最大开启角度达到270°，比同级车型更宽的打开宽度与高度适中的底板提升了货物的装卸效率，而侧门及后门登车踏板的设计，则令搬运更加轻松自如。

底盘方面，东风御风V9采用前麦弗逊后霍奇基斯（2+1片）的组合，在轻松转向的基础上，后悬空车时的回弹较小，加上玲珑品牌规格为215/75R16的欧标后单胎设计，总承载能力可达到法规范围内的极限，真正实现能拉能跑。

安全、智能、舒适 乘用级驾享不能少

动力强劲、空间大，甚至装卸货物也可以快人一步，东风御风V9抓住了当下用户的真实诉求，并为他们提供了切实的解决方案。当然，除了更加稳定的收益，年轻用户们对于运输工具还有一些运输功能性之外的想法，比如，舒适、智能、安全等。

进入驾驶室，能看到这辆东风御风V9采用了3+2+2的座椅布局，座椅采用织物材质，对腰部、背部的贴合良好；加上多功能方向盘的使用，很好的缓解了驾驶人员的疲劳感。V9方向盘集成的功能比较多样化，可以支持蓝牙电话、巡航控制等功能，加上10寸MP5中控屏所营造的科技感，牢牢抓住了年轻用户的偏好。

通过MP5屏幕中控屏，驾驶人员可以在休息时，享受影音娱乐等多种应用带来的乘用级体验，还可通过大屏的倒车影像查看车辆周围的状况，将安全系在心头。

被动安全方面，东风御风V9整车大面积采用宝钢高强度钢板，车门采用2根双层防撞梁设计，车顶则有7~9根加强型横梁，车身侧围及地板有10~14根三层加强横梁，全方位保障车内驾乘人员的安全。此外，V9还标配了四轮盘刹、ABS+EBD、主驾安全气囊、TPMS胎压监测等，在城区道路驾驶，如此配置已经提供了足够的冗余安全。

另外，类似遥控中控门锁、一键解锁、主副驾电动车窗、前大灯照明角度可调等智能舒适性配置，东风御风V9也统统做到了标配，堪称乘用级驾享。

细分方面，合理的车内空间布局也是东风御风V9的一大亮点。比如，主副驾前方台面均特别设置了方形储物盒，遮阳板上方、左右车门内侧也有相应储物空间分布，可以随手放置一些物品而不必担心随身携带的钥匙、手机等物件的放置。

结语

高出勤、运营时间长，是城配运输车辆普遍的使用工况，也对相关车型的可靠性和售后维保提出了更多的要求。针对用户的痛点，东风御风V9轻客车型提供的3年10万公里整车保修覆盖了98%的零部件，并给予用户100%原厂配件、进厂一次修好、准时交车、道路救援等十项服务承诺，解决了用户的后顾之忧。

降本增效，是商用车行业常挂在嘴边的用户宗旨，但如何切实让用户感受到效益的提升，东风御风V9以大空间、强动力、低油耗与安全舒适的乘用化配置，成为了用户抵御高油价、低运费，保证稳定收益的利器。