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最近，小编对一位车主的遭遇十分同情，事情经过如下：
这位车主一早去车库取电动车，发现充电器已经跳转为绿灯，于是就像往常一样骑电动车上班，没想到电动车骑到一半竟然就没电了，他前后进退两难，最后只能硬生生地把电动车推到了公司，结果迟到还被扣钱。
因电动车没有电抛锚在半路发生的事故时有发生，不少车主因此而吃亏。后来他发现当给电动车充电的时候，没过多久充电器就跳转为绿灯，并且在骑行的过程中明显发觉仪表盘电量迅速下降，从四格、三格、两格直至最后没有电，原来能够上班一个来回的骑行里程，现在骑行一半路程就没有电了。
车主不禁纳闷，为什么自己的电动车会出现充电快，掉电也快的情况？
在此就要告诉大家，当电动车出现，充电快。放电快的现象，那就说明电动车的电池生病了，出现了故障，或许已经寿命殆尽，需要更换新电池，那具体是什么原因，小编给大家详细分析一下。
电动车正常的充电时间在八小时左右，夏季因温度高，充电时间可能在五到六小时就充满了；冬季由于天气寒冷，需要延长充电时间，12小时左右电动车才会充满电。
因此可以得知，给电动车铅酸蓄电池充电是一个漫长的过程，而一旦电动车出现非常快的充电时间，充电器跳转绿灯，那就是说明电池内部或许出现了一两只电池落后的情况。
如今市场上铅酸蓄电池的结构都是由若干只小电池组成一组大电池，若其中有单只电池出现故障之后，就会明显出现整组电池掉电快，充电快的现象。
这时候车主去维修铺检查，维修师傅会给出两种建议：
第一，更换损坏的单只电池，只需花费用在二三十元左右，挑选一块好的电池重新配租，这样的电池预计还能再使用半年左右的寿命。
第二，如果这组电池已经使用了一年多的时间，这时老师傅都会建议重新更换一组新电池。
这两种方法在平常发现用户的电动车电池出现充电快耗电快，跑不远路的现象。
在日常骑行生活中，车主如何有效避免电动车出现充电快、放电快的情况？
1、不要将电动车作为载重工具
一旦电动车超载，就会加剧电池的运转效率，长时间超负荷的工作会加速电池的报废，出现动力不足，寿命短，极有可能导致内部单只电池出现损耗的情况。
2、充电时间控制在八小时左右
随着气温慢慢回升，直到夏季，充电时间可以缩短至六个小时，长时间的充电会导致电池内部产生结晶，缩短使用寿命。
3、减少使用街边快充的次数
由于街边快速充电站均是采用大电流脉冲的方式，电动车长时间用其充电会导致电池内生成大量氢气和氧气，使电池过热、失水变干、充鼓、变形，严重的更会致使电池提前报废。
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