山东
卖不掉的库存车，最终都去哪儿了？销售员:说出了四个销售的地方
我们都知道在任何商品的消费市场上都会存在供需矛盾，有时候市场的需求量太大，产品的产出量小，造成需求大于供给的现象；有时候又会出现，供给量过高，需求量过少，需求小于供给的情况。在第二种情况下，就会出现大量的商品剩余。这样的现象在汽车消费市场上也是存在的。
近几年随着人们消费水平的不断提高，对汽车的需求量越来越大，当汽车生产商看到这样的需求后，都会加大汽车品牌的研发力度，各种各样品牌的汽车进入到消费市场，导致了汽车市场上汽车库存过多的问题。那么，进入市场后，多长时间没有卖掉的车就叫做库存车呢。一般来说，在半年到一年之间没有卖掉的车辆就叫做库存车了。因为随着汽车品牌的更新换代，新生产出的车辆是符合当时人们审美需求的，如果，进入市场的汽车，在半年的时间内没有卖掉，以后卖掉的可能性就非常的小了。那么汽车的这种积压状况是怎么处理的呢？
接下来我们一起来了解一下。第一种情况就是继续在4s店销售，如果销售员推销出去的话，就会给推销员很大的提成。所以推销员在给顾客介绍车辆的时候，就会着重推销这些库存车。当然他们的说法会改变，说这款车的活动力度非常的大，介绍这些车的优势，忽略它是库存车的问题，这样偷梁换柱的行为，其实是一种欺骗消费者的行为。
我们来看一下第二种处理方式。第二种处理方式就是将这些积压库存车放到二手车消费市场上，它们在二手车消费市场上，会以超低的价格来售卖。对于许多想要购买二手车的朋友来说，这就是一个不错的选择。购买一辆积压库存车，就完全不用担心车在性能方面的问题了。
第三种处理方式也是比较常见的，将这些车的零件循环到汽车消费市场上。就是把这些积压车，值钱的零件拆分出来，因为这些零件是全新的，没有性能方面的问题，所以许多汽车生产商会选择回购。这样的消费市场也是非常广阔的，是比较好售卖的。这样的售卖方式也会提高整款车型的价值。
最后一种处理方式就是内销。它有两个方面的含义，一个是广告商层面，另一个是经销商层面。在工商层面，生产商会让自己的员工消化这些车辆，甚至有些生产商只允许自己的员工开自己品牌的车，当然这些员工也是以非常低的价格购买的。在经销商层面而言，这样的方式不太现实，强制购车会让人感到非常的厌烦。
大家对于这四种积压车的处理方式有什么样的看法呢？
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