广东
据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，4月份我国动力电池的产量、装车量，随新能源汽车市场的下滑出现了环比下降，其中，动力电池产量为29GWh，环比下降26.1%；装车量13.3GWh，环比下降38%。
值得一提的是，磷酸铁锂电池的装车量为8.9GWh，占比从3月份的60%提升至4月份的67%，三元锂电池的市场份额持续压缩，装车量为4.4GWh，占总装车量的33%。自从去年磷酸铁锂被更多厂商采用之后，三元锂逐渐被磷酸铁锂电池赶超，今年以来，两者之间的份额差距也不断拉开。
从三元电池装车量来看宁德时代依然占据绝对主导地位，占比46.56%排名第一，中创新航、欣旺达4月份占比分别为15.3%、10.54%，排在第二、三位；不过在磷酸铁锂电池方面，宁德时代已经失去了冠军宝座，装车量占比仅为34.29%排名第二，比亚迪则以47.14%的市场份额夺得冠军，可见比亚迪押宝磷酸铁锂是一个明智的选择。
总体来看，4月份国内动力电池厂商的市场份额，相比之前还是出现了较大变化，其中，最明显的就是宁德时代从近50%的市占率一路跌至38%，而比亚迪却飙升至32%，与宁德时代的差距越来越小，两强局面正在形成。
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