最大续航200公里，1500瓦电机，自带防溜坡功能的电动三轮车来了

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一辆电动三轮车，你最在乎它的哪些功能？如果是老年休闲三轮车，你更在乎它的舒适性；如果是三轮篷车，你更在乎它的驾乘空间；如果是货运三开电动三轮车，你更在乎它的哪些功能呢？当然是动力和续航里程，还有载荷力和安全性！

有没有一辆电动三轮车不但动力强劲，而且续航里程远，载荷空间大，而且适合山区爬坡骑行？今天我就给大家测评一款电动三轮车，最大续航200公里，搭载1500W电机，还自带防溜坡功能，载货空间大，它就是常力三开门电动三轮车“飓风”。

从7个方面测评这款电动三轮车：

车辆动力测评：1500W大功率电机，爬坡更有力

作为一款载货三轮车，动力是必要的保证，如果出现动力不足，特别是在山区，不但速度跟不上，而且爬坡很吃力，安全性也不好。所以动力对三轮车来说，非常重要。

这款电动三轮车拥有1500W永磁动力电机，搭载大功率控制器，爬坡更有力，我们在测评中发现，即使在坡道和山区道路，在车辆满载的情况下，车辆行驶仍然游刃有余，强大的动力，支撑着车辆能以较快的速度，较大的爬坡越野能力，驰骋于货运的大道上。

车辆安全测评：自带防溜坡功能，驾乘更安全

本车采用防溜坡控制器，如果你在山区或坡道驾驶，在来不及刹车的紧急情况下，车辆速度会自动降到5km/小时，方便用户能及时控制车辆，提升车辆的稳定性，同时，它还有转弯防侧翻功能，这点在山区或小路的时候，如果遇到转弯半径小，或者急转弯的时候，及时防止车辆侧翻，让驾乘更平稳更安全。

车辆爬坡测评：高低档设计，爬坡更有力

本车采用高低档设计，在坡道行驶中，可以调整为低档，类似汽车调档，让爬坡更稳定更有力，这种设计特别适合山区骑行，搭配防溜坡控制系统，安全性能大大提升。

车辆续航测评：最大续航200公里，可装多品类电池

一辆电动车性能的关键包括动力、续航、安全性、舒适性等多个因素，这款三轮车具有续航里程远的特点，搭载60伏80Ah锂电池的时候，最大续航可以达到200公里！能够确保长途骑行，如果每天骑行里程不多，可以充满一次电，用很多天。

另外，本车搭载的电池种类多样化，可以搭载普通铅酸电池、水电池和锂电池，可以根据用户的不同需求来选择，比如用户希望载荷大，跑得远，可以选择水电池；希望比较经济实用，可以选择普通铅酸电池，车厢下面的电池盒容量大，确保足够的电池存放空间。

车架车厢测评：车架结实耐用，一体化钣金结构

对于货运三轮车来说，车架的结实度，车厢的耐用度，非常重要，这直接关系到载货的水平，如果一辆三轮车车架不过关，不但使用寿命不耐久，而且安全性也不高，还可能出现车架断裂的现象。

我们在测评这款电动三轮车的时候发现，本车无论是车架还是车厢，都有它独特的一面，比如车架下面采用一体边梁，厚度2毫米，一体边梁比焊接的边梁更加结实，特别是在大载荷的时候，显得尤为重要。

车厢门板采用瓦楞结构，通过瓦楞结构，让车厢更有韧性更耐用，车厢底板是1.5毫米厚的花纹钢板，而且一体折边，这种花纹钢板的好处是，更加耐磨，承载力更大，有效减少重物品的载货压力。

车厢上面有46公分的加高护栏，装载的货物更多，为骑行和载荷提供更大的空间。

我们在测评中了解到，本车的车厢长度可以做1.5米、1.6米、1.7米和1.8米多种规格，车厢的宽度可以做1米和1.1米两种规格，这就方便了不同用户的载货需求。

因为本车的车厢三面都可以打开，所以也叫三开电动三轮车，打开或装上车厢三面门板都很方便，为装载货物提供了周到的服务。

车辆减震测评：43管外簧液压减震，驾乘更舒适

电动三轮车除了载货能力强、续航能力远的特色外，舒适性当然少不了，如果一辆电动三轮车动力很强、续航里程很远，但驾乘不舒适，也同样也不适合长途骑行。

我们在测评本车的时候，特地拉到不平的道路上骑行，感觉比较舒适，其中的关键就是减震的效果比较好，采用的是43管液压外簧减震，为用户的长途驾乘，提供了舒适和享受的空间。

车辆外观测评：加棚设计，宽大座桶、LED高亮大灯

本车拥有两种外形设计，一种是常规的不带雨棚设计，一种是带雨棚设计，两种外观都是前后双层保险杠，安全结实。带雨棚的设计，更方便在风雨中奔驰，为驾乘人员提供遮风挡雨的保驾护航。

本车拥有一个宽大的座桶，座桶长61公分，宽30公分，高30公分，可以存放很多物件，座桶上还有锁扣，为存放提供更多的安全保障。采用LED高亮汽车级大灯，夜间骑行更通亮，在确保光亮的同时，也为夜间骑行提供更多的方便。

全球电动车测评总结

通过上面对常力电动三轮车“飓风”的测评，我们发现，这是一款具有载荷力大、动力强劲、爬坡能力强，具有防溜坡功能的电动三轮车，而且续航里程远，最大续航可以达到200公里，车厢车架耐用结实，驾乘舒适，还有雨棚结构，如果打开靠背的坐垫，还可以翻开坐人，是一种以载货为主、多用途的电动三轮车，特别适合山区骑行。

对于这款电动三轮车，您有什么看法？您眼中的电动货运三轮车应当怎样？欢迎评论留言。