魏牌长续航PHEV在手！ 蔚小理、BBA麻烦让一让

说起新能源，很多人的第一反应会是——纯电动。但从用户的角度而言，纯电动汽车当前并没有完全配套成熟，五一出行高速路上“苦不堪言”的纯电动车主比比皆是。

在此情况下，PHEV尤其是长续航PHEV成了当下的新能源最优解。

那么既然PHEV这么好，为什么没能在所有汽车品牌中普及开来？

很简单，因为技术门槛太高了。

PHEV涉及发动机动力系统与新能源三电系统两者的控制与耦合，系统的复杂度要远高于纯电动、增程电动。

这也是很多新势力在选择动力形式时采用纯电动路线或者增程式的最大原因。

“又要马儿跑、又要马儿不吃草”，听上去就是一件违背大自然规律的事，因此很长一段时间内，上一代PHEV技术都无法实现动力、经济和成本3个因素的均衡发展。而如果这个时候，你把目光转向中国品牌，你会发现魏牌所采用的DHT-PHEV，就完全解决了这些所有的“顽疾”。

论技术 摩卡DHT-PHEV（参数丨图片）“一战成名”

前段时间摩卡DHT-PHEV上市，打出了“全场景0焦虑”的口号，在我看来这句话的精髓，主要是由于其搭载了一块39.67kWh的电池，WLTC纯电续航能够达到204km；而就算是目前市面上很火的理想ONE，WLTC纯电续航里程也只有155km，就纯电续航里程这一项、摩卡DHT-PHEV就足够“一战成名”。

当然，单纯的纯电续航里程，只是摩卡DHT-PHEV强大技术实力的缩影，事实上在驱动电机+发电机+两档DHT变速箱，的组合下，车辆发动机与电动机动力输出可在串联与并联之间无缝过度，可以发挥出最高效的综合动力输出，做到性能与低油耗兼得，才是摩卡DHT-PHEV“全场景0焦虑”最强的底气。

众所周知，目前市面上的PHEV主要有串联构型、并联构型、串并联构型这三种，他们按照排列顺序由简至繁、由易至难。

例如理想ONE就是典型的串联构型，其增程式的驱动模式在问世之初就饱受诟病，究其原因还是因为技术的落后，在正常情况下，理想ONE的动力只是来源于电机，发动机只是在电量不足的情况下启动，简单说就是给车辆配了个“燃油充电宝”，高速动力不足、亏电油耗高等天然硬伤无法规避。

并联构型是“上一代”PHEV技术路线了，以德系车企为代表，简单理解就是给内燃机车辆增加了一套电驱动系统，相比于串联，它的综合能耗更低，且开发难度低，让很多品牌踏入了PHEV的大门。缺点就是无法长距离纯电驾驶，电量耗尽后仅靠发动机驱动油耗自然又上去了。

串并联构型是并联构型的升级，按照变速箱档位可分为单档串并联架构和多档串并联构型。目前很多合资品牌均采用单档位串并联构型，优点是比串联更省油，但缺点是发动机只有一个档位，在低速时发动机无法介入，且急加速时无法切换为低速挡，因而在燃油经济性、动力性方面均不及DHT两档变速箱。

而摩卡DHT-PHEV采用的是目前所有技术路线里，含金量最高的双档位串并联构型，它的发动机能直接驱动车辆，并且是在电动机效率较低、发动机效率更高的工况下。

这其中的技术难点不仅在于构型，还在于这套DHT-PHEV系统要基于发动机和电动机的特性曲线，作出非常细化的混联方案，使其可以精确调控电动机和发动机的工作模式。同时，摩卡DHT-PHEV还在发动机单独驱动的速度区间内，设计了偏动力性和偏经济性两个不同齿比的挡位，通过变速箱调节发动机的输出扭矩。

这些“黑科技”技术反应到数据上来说就是，摩卡DHT-PHEV两驱版本和四驱版本的WLTC百公里馈电油耗分别低至5.55L和6.3L。两驱版的综合续航超过1000km，四驱版的零百公里加速仅需4.8S，实在是妙。

论智能 新势力也得靠边

其实对于很多较为内行的“技术控”来说，顶着这套DHT-PHEV系统，新车卖个29.5万起并不算贵，但或许是考虑到更多对于技术层面不了解的消费者对于车价的敏感，以及魏牌作为“中国豪华SUV领导者”的榜样性，厂家在摩卡DHT-PHEV上还加了不少的“码”。

摩卡DHT-PHEV的到来，让“智能化”不再是新势力的“专用名词”，以其全系标配的NOH智慧领航辅助驾驶系统为例，这套系统对车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助进行了深度融合。

在高算力芯片的加持下，摩卡DHT-PHEV能够支持更复杂的用车场景以及算法，在实际使用过程中，它能够辅助驾驶员进行安全避让、变道超车、智能控制车速和前车距离，智能引领上下匝道、变道保护、避让汇入口、切换高/快速路和智能避让大车等功能，实现真正意义上的智慧领航辅助驾驶。

所以综合下来看，你会发现摩卡DHT-PHEV近乎是一辆没有缺陷的产品，面对高油价，它能像电动车那样实现纯电出行；面对电动车的里程焦虑，综合1000km的续航里程让用户的出行半径变得更大；想要智能化和豪华的体验，它也走在同级别的前列。

还记得在摩卡DHT-PHEV的上市发布会上，魏牌CEO李瑞峰说过一句话：“我们就是要做新势力做不到的事，做传统豪华品牌不敢做的事！”从目前摩卡DHT-PHEV给我们呈现的产品力来看，魏牌这一次是做到了，那么继续走下去，杀入新势力和BBA的“腹地”，想必也是指日可待。