北京市“十四五”交通建设规划发布，多条新地铁线路！涉及海淀、昌平、亦庄、副中心等区

北京今天发布了“十四五”时期交通发展建设规划，信息量很大，提及了多条新的地铁线路！

“十四五”是指2021年-2025年，里面提及的规划应该至少是在十四五期间需要规划完成的。

规划提到中心城区加密完善线网。全面完成北京市第二期(及第二期调整)轨道交通建设规划，启动实施第三期轨道交通建设规划，加密中心城区轨道交通线网。“十四五”时期新增城市轨道交通运营里程约300公里，轨道交通(含市郊铁路)总里程力争达到约1600公里。

城市副中心加快建设轨道网络。强化交通枢纽功能，建成站城一体的城市副中心站综合交通枢纽，推进轨道交通“四网融合”，同步推进城市航站功能建设。新建城市副中心轨道线网，提升轨道交通服务能力，初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。

规划实施要点1:

中心城区重点推进13号线分拆线的建设，11号线西段、28号线、19号线、17号线、大兴机场线北延，R4线一期等线路的建设。

这里面，已有已经在建的线路，需要在十四五完成建设，也有规划待定的线路，比如R4线一期。

R4线顺义段承担了顺义南北轴线的功能，在顺义的2035年规划中也可以看到，定位非常高。R4有计划与3号线实现贯通运营，这也是互联互通的示范项目，也就是未来从东四十条途经朝阳公园、东坝金盏以直接坐到临河，不用换乘。借助R4，顺义可以盘活临河镇区域。

规划实施要点2的信息量非常大，我们逐一来仔细看看。

首先是要提升5条郊区地铁线路的速度，包括昌平线、亦庄线、15号线、房山-燕房线。

这些线路的共同问题就是太慢或者间隔太长，比如亦庄线，经常要等很久，而且运行速度很慢，现在要大幅提升速度，也会增加运力，减少等待的时间，对这几条线路是大利好。

在强化网城融合这一章节里，出现了以前没有提到过的新线路：昌平线支线、亦庄线支线！

规划提出了延长昌平线支线至海淀山后，实现海淀山后与昌平新城的联络；增加昌平线支线与8号线联络，实现海淀山后与回龙观、中心城区直连直通；增加市郊铁路S2线与19号线的联络，实现昌平地区与中心城区的直连直通。

对于昌平线支线，有群友猜测是19支或者北部联络线，但看起来都不像。根据上面的描述，这条线路会经过昌平新城（南邵）--- 海淀山后---- 回龙观（8号线霍营或者平西府站），肯定要与昌平线和8号线换乘，所以看起来像是把昌平线接到了北部联络线上。

另外明确提出了市郊铁路S2线与19号线的联络，这对昌平的沙河北、沙河和回龙观二拨子等等区域都是利好。

西南方向上，增加大兴线和9号线联络线，实现直连直通，这条线路也非常有意义。

东南方向上，增加亦庄线支线，实现亦庄线与5号线与10号线直连直通。这个很有意思，亦庄线现在可以在宋家庄站与5号线和10号线换乘，考虑到路东和台湖有17号线通过，那么，新增加的支线，是通到亦庄河西吗？看起来有很大概率。

规划实施要点还有提到，在规划71个轨道微中心的基础上，再增加11个轨道微中心，包括肖村、沙河、南邵、石门、俸伯、长阳、良乡大学城、阎村东、星城、房山城关、燕山。对这些区域也是利好！

除此之外，在规划实施要点10中，也有提到推进京密快速路（太阳宫北街-机场南线）、京密高速路（机场南线-六环路）、机场线西延、R4线一期，对顺义和朝阳都是利好。

北京轨道交通的规划经常有变动，因此十四五期间出现新的地铁线路也不足为奇，我们将会持续跟踪和解读北京轨道交通最新的规划发展。

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