内蒙古
我经常在想这样一件事，一向自诩为“小米师傅”、率先开启互联网手机品牌的魅族，为什么没有打败小米，反而沦为如今的“珠海小厂”？这个问题的答案可能很复杂，但有一个点，我始终认为很关键：
比起黄章，雷军是个深谙资本运作的行家，小米生态能够横行天下，与雷军及其顺为资本的投资布局，脱离不了关系，相比较下来，黄章利用资本的手段，则显得稚嫩很多。（当然，比我强，我是个垃圾）
因此，有些魅族粉丝会认为，黄章决定了魅族这家企业的上限，魅族想要获得发展突破，就要引入外部力量，改变魅族。
5月5日，有数码博主曝光，吉利收购魅族已经完成，目前正处于交割阶段。
其实早在之前的“魅族春日新品观影会”上，在介绍户外产品的环节，就出现了吉利旗下领克汽车的多次“友情客串”，当时就有魅友敏锐的发现到了这一发布会细节，似乎暗示魅族与吉利的关系正在发生变化。
只不过，当时很少有人注意到而已。
值得一提的是，如果说这次吉利收购魅族成功，那么吉利将成为全球第一家，同时掌握汽车制造和手机制造，而且有现成产品在市场上销售的企业。对于吉利来说，收下魅族手机以及魅族Lipro等生态品牌，将帮助吉利摆脱“汽车企业”的单一标签，转型为包含汽车、手机、物联网等各领域综合的科技企业。
按照李书福的设想，制造手机能够同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型方面，与汽车一起相互赋能，实现超级协同。
当然，除了企业自身的发展因素外，吉利收购魅族，应该还有资本市场的考量。
去年6月，吉利汽车突然宣布撤回科创板IPO申请，被外界猜测为，吉利此次登陆科创板受阻，可能是“含科量不够”，在一些人的观念当中，如今的吉利仍然是一家传统车企，而非科技型企业。所以说，收购魅族之后，吉利可以在一定程度上摆脱外界对自己“含科量低”的质疑。
最后，无论是吉利，还是魅族，目前都没有官方正式公布收购案的真伪或者细节，以上内容都属于臆测。
（只不过，难道收购案和魅族19要打算同时发布嘛？互相蹭个热度）
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