化身“小帕萨特”，依旧搭载“黄金组合”，新款朗逸够高级吗？

从上汽大众与一汽-大众2021年的销量也能看出，如今迷信“大众光环”的消费者也已经不多。回归到现实中，大众需要通过车型的产品力来征服消费者，而在2022年，上汽大众也带来了旗下销量主力——朗逸的中期改款车型。

全新的设计更加“高级”

此次中期改款的朗逸变化可谓不小，新车提供了“双前脸”造型可选。其一就是现款朗逸上的设计，横幅式镀铬格栅十分经典，也是过去大众多年设计的一大特色。配合上LED大灯，以及两侧的仿进气口设计，显得时尚动感。

而星空版车型的前脸设计与新款帕萨特如出一辙，采用了星空点阵式的格栅设计。中部贯穿式镀铬饰条贯穿中间的LOGO，并与两侧大灯相连接，显得更有科技感。而下部格栅也有所升级，摒弃了原有的镀铬饰条，而是进行了熏黑处理，使整体更具运动感。

侧面部分，新款朗逸延续了朗逸既往的硬朗风格，主腰线从车头一直贯通至车尾。而星空版车型不同之处在于，其采用了黑化处理的后视镜，配合上“y”字形多幅轮毂，显得更加个性运动。

车尾方面，新款朗逸依旧采用了硬朗平直的线条设计，而星空版的区别之处在于，其加入了一根亮黑色小尺寸扰流板，让整车更加凸显运动感。而尾灯轮廓虽然没有进行改动，但内部设计进行了调整，整体质感更胜一筹。

内饰方面，朗逸依旧采用了对称式中控布局，但对于大众车系较为老套的内饰设计，新款朗逸也进行了一些改善。主要调整在于一款全新悬浮式多媒体显示屏，并且换装为全新家族式造型三辐多功能方向盘。

此外，星空版车型在空调出风口、座椅和扶手处融入红色元素，与普通版车型具有一定差异，也更加彰显年轻运动化。加上新款车型融入了莫兰迪色系，将车厢内部的色彩关系变得更融洽。

动力方面，新款朗逸将提供1.5升、1.2T和1.4T三款发动机，最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦。参考目前在售朗逸来看，与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。

能否延续销量神话

作为国内知名的“中国特供车”，朗逸在国内的13年时间里，累计销量已经接近500万辆，可以说成为了最成功的中国特供车。之所以能做到如此出色的成绩，靠的也是大气时尚的外观，1.4T+7DSG的“黄金组合”，十分有“德味”的驾驶品质。

如果说朗逸有什么值得吐槽的话，那大多也是关于其设计方面的。过去大众一直都有一个梗，那就是其“套娃”设计，从高尔夫到帕萨特都无法避免相似的设计语言，而多年来采用同一套设计语言，也让很多消费者出现了审美疲劳。

相比之下，换代后的卡罗拉、雷凌、轩逸，设计方面都与上一代车型大相径庭，脱胎换骨下也显得更加年轻运动，市场反馈也表现不错。

对于国内销量近500万辆的朗逸而言，将多年延续的设计大改犹如大象转身般困难，考虑到国内消费者的接受程度，这点并不现实。

如今朗逸的消费群体大多是30～50岁之间的青中年男性，而想要让销量更进一步，就势必要打开年轻消费者市场，而一个高颜值的设计也就成为了重中之重。

因此，中期改款的朗逸选择了较为保守的一个方案，那就是“双脸”设计。在保证原有消费目标人群的基础上，也开始打开年轻消费者市场。

新款朗逸的竞品

作为一款主打10-15万价位的车型，朗逸的竞品其实十分清晰，那就是同级一众合资紧凑型轿车，如轩逸、卡罗拉、雷凌、伊兰特。相比之下，轩逸可以说是朗逸最大的对手，在2020、2021年，换代后的轩逸都成为了年度轿车销量冠军，而朗逸只能屈居第二。

相比于轩逸，新款朗逸的优势主要在于其德系质感的驾驶品质，以及“星空”前脸带来堪比帕萨特的高级感。比起换代后年轻感倍增的轩逸，朗逸也有了一较高下的资本。

当然了，如今最接近于朗逸产品力的车型，还是来自于一汽-大众的宝来。在产品力几乎一致的情况下，朗逸“双外观”布局势必能开拓更广大的市场，未来或将汲取部分宝来的销量。

总结

随着近两年来销量的不断下滑，大众已经开始寻求变革，无论是与时代接轨的ID系列，还是外观变化巨大的新款朗逸，都能证实这点。而作为当下最为热销的大众轿车，新款朗逸能否在今年重回销量冠军，我们也拭目以待。