长安UNI-V（参数丨图片）距离上月底上市已有一个多月的时间，而这款车在上市前也因为外观设计的大胆而被车迷朋友们广泛关注，可是作为一款“网红车”，光看屏幕上所展现的优点必然是不行的，因为它不是花瓶而是一台要在路上跑的实实在在的汽车，所以在上市后真实的它到底有哪些优缺点才是我们最应该关心的话题。
长安UNI-V的外观相信大家都已经十分熟悉了，夸张的前脸造型和溜背车尾再加带阀门的四出排气和电动可升降尾翼妥妥的奥迪“小A7”，也正是因为这样运动的外观设计把那些手捧十来万准备来普通合资代步车的年轻消费者计划一下子打乱了，毕竟奥迪A7这样的中大型轿车是许多人可望不可即的梦想，但是现在国产车圆了他们的这个梦想，所以它也就成了许多人的第一辆车。
可是，这样一辆网红车难道就没有缺点了吗？当然不是。比如许多车友在买车后都表示方向盘设计问题导致挡住仪表视线、后转向灯过小有安全隐患、全景天幕的遮阳板设计倒着开的等等都是许多长安UNI-V车主在买车后反馈出来的问题，可实际上这些问题只能算是长安UNI-V的小问题，因为真正的大问题在长安UNI-V车型的定位和长安品牌口碑、可靠性上。
首先，分为两方面来说长安UNI-V可以作为一款普通家用车和一款运动型轿车。长安打造出这样一台车自然要接受消费者对于它的双重定位，有些人原本想买一台经济实用牌子过硬的合资品牌（比如大众朗逸、丰田卡罗拉），可是在看到这个外观后想趁着年轻放肆一把于是选择了它，但同时选择后也要兼顾家用和日常出行属性，所以长安UNI-V不光要运动还要经济、实用。
作为一款家用车长安UNI-V首先需要具备省心、保养费用便宜、转手保值率等等特点，而在保值率这一环长安UNI-V可能还不如比它定位更低的上汽大众POLO保值，这也是国产品牌最大的短板。其次，作为运动性家轿这样运动的外观必要有出色的动力表现，虽然1.5T发动机配7DCT有188马力和300牛·米的亮眼数据，但虚标是长安之前就有的负面消息，所以它的动力表现其实和传祺的影豹相差不大，也就是只能在外观上带给你运动性罢了。
综上来看，即便目前长安UNI-V依然还有很高的热度，但只靠外观终究是难以持久，毕竟审美疲劳是一辆车在外观设计上最大的忌讳，等热度退去后长安UNI-V还能否有现在这么讨喜很难说。但就算它的优缺点都如此的鲜明，起码目前看来长安UNI-V还是一款非常成功的国产家用性能家轿，也和传祺影豹一样满足了大部分年轻人对十万级家轿的需求。
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