4月24日凌晨，长安新能源在其官方微信公众号发布了一则「关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告」。长安新能源在公告中表示：“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。”
奔奔E-Star是长安新能源旗下一款微型车，于2020年4月正式上市，指导售价6.98-7.48万元。2021年1月，长安奔奔E-Star国民版上市，售价2.98万-4.38万元。2021年11月，奔奔E-Star国民版多彩款上市，售价提升至4.98万元。据官网显示，目前长安奔奔E-Star共有9款车型，分为清心版、赏心版、国民版多彩款等共计9款车型，售价区间为5.38-7.48万元。
汽车行业关注从长安新能源官网了解，目前长安奔奔国民版除多彩款外，国民版心动版、国民版心悦版以及国民版心怡版均标有“停止收订”字样，而国民版多彩限量款则标有“暂停收订”字样。按照长安新能源今日发布的最新公告，意味着明天后奔奔E-Star暂时只能接收清心版（售价6.98万元）和赏心版（售价7.48万元）两款车型的订单。
长安新能源表示，受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，无奈宣布停止接单。对于这一停售原因，与此前宣布停售的欧拉汽车基本一致。2月14日晚间，欧拉品牌向4S店发出通知：从15日零点起所有经销商停止接收欧拉汽车黑猫和白猫两款车型的订单。
针对欧拉黑猫和欧拉白猫不再接受订单的原因，欧拉汽车在官方微博上回应：“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内部资源以便更快满足现有订单排产计划，保证现有订车客户提车速度及购车利益”。随后，欧拉汽车CEO董玉东在APP上透露停售更深层的原因：由于原材料价格大幅上涨后，欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元，卖得越多亏得越多。
同为微型车的长安奔奔E-Star，与欧拉汽车的情况基本一致。其实，在2021年1月的时候，长安奔奔E-Star国民版上市，售价2.98-4.38万元，直接锁定竞争对手宏光MINIEV。2021年11月，长安新能源发布通知称，受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响，导致工厂产能不足，订单积压严重，无法及时为客户交付车辆，决定停止接受奔奔E-Star国民版部分车型订单。由此，长安奔奔E-Star国民版三个版本（心动版、心仪版、心悦版）停止收订，仅剩下长安奔奔E-Star国民版多彩款在售，而由于部分车型停售，长安奔奔E-Star的售价也变成4.98万元起。
4月1日，受零部件供应和原材料涨价影响，长安新能源官宣涨价，奔奔E-Star国民版多款车型上调4000元。由此，长安奔奔E-Star的售价也由4.98万元涨至5.38万元起。
实际上，作为一款微型车，其本身依靠的正是低价取胜，而在原材料价格上涨的背景下，涨价后的微型车竞争力并不明显，虽然奔奔E-Star国民版停售的原因是产能受限，但是更深层的原因是为其它车型让路。
长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时表示，“重庆长安新能源科技有限公司未来都是纯电专用平台，也不会再有别的产品，当然对于奔奔这些产品我们会妥善的处理，未来他一定会慢慢的退出历史舞台。”根据长安的布局，未来长安汽车在新能源汽车将覆盖低中高端市场，其中主打高端市场的是阿维塔品牌，该品牌由长安、宁德时代、华为共同打造，其中阿维塔11为首款车型，定位中型纯电SUV。主打中高端市场的是深蓝品牌，该品牌于4月21日发布，由长安汽车主导研发，长安新能源主导运营，首款车型长安C385基于EPA1平台进行打造，将提供纯电、增程和氢燃料电池三种动力，长安深蓝品牌将瞄准15-30万元的中高端纯电动汽车市场。
当然，长安奔奔E-Star的停售并不是为了让路阿维塔品牌和深蓝品牌，更多的是为了完善市场布局。在低端市场，预计长安新能源未来将发布全新品牌，也就是说刚刚不久前发布官图的长安LUMIN，首款车型为糯玉米，新车基于长安EPA0平台打造，定位纯电动微型车，提供了155km、210km、301km三个续航版本车型可选，该车采用全新品牌LOGO。作为一款全新车型，长安新能源能够尽可能地调整产品供应链，避免定价过高，重新瞄准微型车市场。
数据显示，今年一季度长安奔奔E-Star的销量为26119辆，其中1月为9852辆，2月为5560辆，3月为10707辆。从数据来看，长安奔奔E-Star在市场上的销量并不是很差，在微型车市场仅差于宏光MINIEV、和奇瑞QQ冰淇淋，而后两者销量较好，主要还是因为定价低，其中宏光MINIEV为3.28万元起售，QQ冰淇淋为3.99万元起售，而奔奔E-Star为5.98万元，售价是其销量的主要限制因素。
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ＴＨＥ ＥＮＤ
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