4月21日，两列复兴号列车在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功进行交会试验，以单列时速435公里的速度会车， 创造了高铁动车组相对交会时速870公里的世界新纪录！
这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领。也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要的支持和保障。
21日12时53分左右，两列分别由郑州和濮阳始发的试验列车，在行至河南浚县境内时成功交会，记录仪显示列车运行时速达到 435 公里，相对交会时速 870 公里，列车交会时间0.86秒。这刷新了高铁动车组明线交会速度世界纪录。
此次交会试验的线路是即将正式开通运营的济郑高铁。交会试验的两列复兴号列车，作为技术验证平台参与 CR450动车组研制先期试验。此前，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段，已成功实现隧道内单列时速 403公里、相对交会时速 806公里，创高铁列车隧道交会速度世界纪录。
由中国国家铁路集团有限公司主导，联合我国高铁设计制造相关企业、高校、科研院所，开展了CR450动车组研制先期试验。 中车四方股份公司复兴号动车组平台参与了此次试验。公司建立了专项试验保障体系，组建了近100人的试验团队参与试验全过程，全力保障试验列车安全运行。
今年4月份以来，在济郑高铁、郑渝高铁开展CR450动车组研制先期试验，分别在明线和隧道开展了高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验， 在 世界上首次成功实现单列时速435公里、相对时速870公里的明线交会和单列时速403公里、相对时速806公里的隧道交会，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好，探索了列车速度提升相关安全性、舒适性参数变化规律。
此次试验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领跑地位，具有重要意义。
消息来源 高铁四方
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
