在埃斯库多新安装的混合动力系统通过改变混合动力系统的电压、锂离子电池的容量、电机的最大输出和扭矩，以及在 WLTC 中扩展了 EV 驾驶的时间和速度范围模式驾驶实现了19.6km/L的燃油效率值。此外，铃木首次采用了可在制动时有效地为电池充电，在倒车时可进行EV驾驶的再生协同制动。
兼具高运行性能和低油耗
动力总成采用高效的直列4缸DOHC 1.5升“K15C”发动机，最大输出功率为74kW（101PS）/6000rpm，最大扭矩为132Nm（13.5kgfm） ) / 4400rpm 除了在日本首次采用6AGS变速器，实现了动力传递和直接感觉的加速感，还采用了提高输出和扭矩的高输出电机。
通过将这些与Escudo的特色四轮控制系统“ALL GRIP”相结合，实现了高运行性能和低油耗。
除了部分改变了内饰和外观设计外，安全设备也得到了加强
，随着Escudo混合动力车的安装，车头灯和铝制轮毂的设计在外观上也发生了变化。
此外，在内饰方面，在多信息显示屏上增加了混合动力相关显示屏，换挡把手也改为了缎面镀层装饰。
此外，远光灯用前照灯和前雾灯改为LED，安全设备增加了标志识别功能[禁止车辆进入，禁止突出交通，最高速度]，显示双传感器制动识别的道路标志支持，有。
铃木发布了配备混合动力车的 Escudo，并计划继续努力实现电气化。
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