乐居买房讯4月20日，武汉地铁19号线，武汉火车站—武东站区间，线盾构机始发，该盾构区间为武汉地铁首次下穿东湖，地铁未来建成后将使光谷和武汉站快速互联。
武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间左线盾构机“DZ829号”刀盘缓缓转动，标志着该区间正式进入双线掘进施工阶段。
武汉地铁建设事业总部二级项目经理李家春介绍，该盾构区间为武汉地铁首次下穿东湖，沿线还将下穿京广高铁、武东编组站股道群等25股铁道，施工难度大，对盾构掘进沉降控制精度要求极高。为确保隧道施工质量，这个区间按照武汉地铁精细管理的最高标准，制定了打造“无污染、无错台、无破损、无渗漏、无超限”的“五无隧道”的质量目标。
据了解，“武武区间”右线区间盾构机已于2月28日始发，仅用时30天便完成分体始发进洞，腾出底板空间。左线区间历时20天完成盾构机分体始发吊装、安装和调试，保障了此次盾构机顺利始发。
截至目前，武汉地铁19号线6个区间已有5个区间进入了盾构施工阶段。
【背景】
武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，全长23.3公里，设站7座，全为地下站。
该线路是武汉轨道交通线网中的市域快线，远期将延伸至天河机场，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件。未来建成后，19号线作为一条贯穿光谷中心的纵向轴线，将使光谷与武汉火车站、天河机场快速互联，加快武汉东部新城组群的快速复合交通走廊的建立，构建东湖国家自主创新示范区的纵向发展轴，优化交通出行、完善民生环境。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
