长城赛佛长城赛佛是一款经济型SUV,它在路上的加速性不算突出，2.3排量的长城赛佛最高时速为130km/h。不过在动力表现平平的同时，赛佛的稳定性、平顺性得到了不错的体现。2004款赛佛搭配的是丰田4Y发动机，造型保持了老款赛佛的外形风格，新款赛佛内饰是进步最大的地方，排量为2.237L，其关键部件均采用日本技术生产或进口原件，排放达到欧II标准。欢迎长城汽车-赛弗车友加入车友群，微信搜一搜：车友入列 ，就可以自动进群了！
在崎岖路面行驶，赛佛的稳定性、平顺性都表现的很好，主要原因是其采用了SUV专用底盘，该底盘的前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧式的独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，采用进口螺旋弹簧非独立悬架形式，扭杆为上臂支撑结构。这样的结构只有在高档SUV中才具备，完全不同于低价SUV的皮卡后桥的钢板弹簧结构，牢固性、舒适性自然不是问题。这种结构底盘的优势在试驾中得到了充分的体现。
这款新车最为显著的变化还是在车内，老款原有的中控锁、CD、可调方向盘、助力转向、电动窗、尾门电动升降玻璃、电调外后视镜等方便装备得到了保留。轿车化仪表台是变化中最为突出的亮点，采用三表组合设计，表盘外圈镶有铝合金装饰圈，运动感很强，让人耳目一新，而且全部采用进口材料，质感较好。一体化设计的中控台将组合CD、电控空调、各开关集中于一处，整体感很强;触摸空调按键代替了老款车的拨杆式控制键，但操作时觉得按钮偏小，操控不十分方便。有的开关、按钮等手感不够舒适，在部分内饰件的做工精细度上，赛佛还有不少需要改善的地方。
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