黄陂网友：武汉四环如果能和机场高速一样，按次收费就好了！

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文章导读

哪天，武汉四环如果能和机场高速一样

无论路程长短

每次收费10元就完美了

前言

有网友问小编，为何走武汉机场高速，不论远近一律收费10元，而四环线和绕城高速却按里程长短收费呢？小编回答说“这个情况就如同你买东西，只有错买的，没有错卖的，道路收费公司肯定是哪个方法利润最大就用哪种，没办法，L断市场。

本文，将和大家探讨一下黄陂收费公路的收费标准，并畅想一下以老百姓利益为优先的可能性！

远眺黄陂前川

近在咫尺，却远在天边的天河机场

天河机场，虽然位于黄陂境内，和横店盘龙城近在咫尺，但黄陂人民要想免费进出机场却非常不容易（本地土著有进出机场的不花钱方法，这里就不公开了，免得收费单位找小编算帐，呵呵），所以10年前，很多黄陂人心里都有一个疑问，那就是机场到底给黄陂带来了什么好处呢？

2010年以后，随着横店的黄陂最大工业园以及宋家岗的航空企业总部区先后开工，特别是这几年围绕天河机场的好消息越来越多（比如武汉临空经济示范区、天河会展和体育中心，天河枢纽、天河高铁商务区、前川至天河快速道路等），黄陂人民终于看到了机场到来的好处了。

3-5年后，围绕天河机场建设的武汉临空经济示范区肯定会改变黄陂的整体气质，如果到时还能有一条免费公路进出机场，那就完美了（希望寄托在规划中的前川至机场快速道路上）

天河机场T3航站楼

机场高速，按次收费

黄陂盘龙城，隔绕城高速和天河机场相望，说句实话，骑个自行车到机场都比开小车快（如果自行车有路可以走的话），沿巨龙大道西边尽头（2号线航空总部站）起，上机场高速，过刘新集收费站，前往天河机场，大约3公里的距离，需要收费10元。很多盘龙城去机场的车主，为省钱，被迫从黄花涝路，丁店村，童家湖堤去机场（该线路部分破败不堪，过村路段，还是单行线，十分危险）

官方的说法里，刘新集收费站是开放式收费站，按次收费，收费标准是根据湖北省人民政府办公厅鄂政函〔2017〕154号文件而定。

如果按里程收费，3公里长路程，即使按武汉市四环线每公里0.64元来算，也不到2块钱，按次收费是按里程收费的5倍。

在建武大高速

武汉四环线、绕城高速、岱黄高速则按里程收费

湖北的高速公路，收费有几个标准，以黄陂境内几条高速为例（7座以下小车），岱黄高速是0.4元/公里，武英高速是0.55元/公里，武麻和四环线则高达0.64元/公里（这并非最高，过长江上的几座大桥收费1元/公里）。

岱黄高速，如果小车没有安装ETC的话，走一趟需要上交10元，这比按里程收费要稍微贵那么一点（广大老百姓懒得去争辩，10元就10元吧）。

岱黄高速府河桥

网友的梦想

如果武汉四环线、绕城高速实行按次收费就好了，这样，黄陂人去别的城区，比如东西湖、蔡甸和江夏，肯定都走高速公路，不再为了节约几个钱而穿越中心城区，这样能有效地缓解武汉三环内的拥堵情况（武汉市内的高速按次收费，去往外地还是按里程收费）

同理，假如机场高速实行按里程收费，去机场5块钱就可以搞定的情况下，自然不会还有那么多人吐槽和抱怨了。

如果真能这样，必是以老百姓的利益为优先，但这个可能性有多大呢？小编个人觉得不足万分之一，希望俺的孙子辈能够享受到。

机场高速

里程短就按次收费，里程长就按实际路程收费，武汉的收费确实高明！

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主编：黄陂散人

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