HSD汽车连接器的信号完整性测试

伴随着中国汽车行业的飞速发展，车联网越来越普及，汽车连接器，尤其是射频连接器，天线、GPS、高清影像等与中控的连接器等应用越来越广泛。在车联网领域，FAKRA、HSD连接器将车载多媒体娱乐系统及汽车电子系统安全可靠等级提升到了新的高度。从汽车的装配情况预估，未来每辆汽车将使用到600-1,000个FAKRA、HSD连接器。今天我们聊聊HSD汽车连接器的信号完整性测试。

HSD连接器（HSD是一种高速数据连接器，支持USB2.0、LVDS、IEEE1394、ETHERNET协议的传输；简称HSD）

HSD连接器的由来

手机、数码相机、MP3播放器和个人数字助理(PDA)等手持产品设计人员不断面对在更小的外形内提供更多功能的挑战。集成电路(IC)设计人员，使空间受限的便携电子产品能够使用支持增添的功能所需要的高速数据线路接口。但其代价如何呢？为了实现便携应用在较小面积上提供更高的功能，IC技术使用了更小的几何尺寸和更低的工作电压，使它们对静电放电(ESD)电压损坏越来越敏感。这种趋势对终端产品的可靠性有负面影响，会增加现场故障的可能性。同时，便携设备设计人员得找到一种片外ESD保护解决方案，结合低电容和低ESD钳位电压，且所采用的封装小到足够适应当今尺寸日益缩小的便携电子应用。为了符合车内越来越大量的影音数据传输,并且达到高数字数据传输的需求, 业界连接器厂商利用低电压差动讯号( LVDS )系统接口之四条信号线的差动结构传输原理，设计结合IEEE1394及USB接口的特性，发展出高抗干扰，低噪音，双向且具高速的4心讯号车用高速传输连接器HSD connector，具有100Ω匹配阻抗值，能与相关车厂系统接口兼容。

HSD连接器及线束的信号完整性介绍

序号
参数描述
参考技术资料
1
特性阻抗

射频传输线影响无线电波电压、电流的幅值和相位变化的固有特性，等于各处的电压与电流的比值。由于在整个传输线上阻抗维持恒定不变，特性阻抗就是表达传输线的这种特性的名称。是根据输入阻抗计算的出的平均值。单位为欧姆Ω 2
衰减
插入损耗是指发射端与接收端之间，插入电缆或元件产生的信号损耗，通常指衰减。插入损耗以接收信号电平的对应分贝（dB）来表示 3 屏蔽效应

4 对内SKEW

5 对间SKEW
6 串音

7
回路损失
是电缆链路由于阻抗不匹配所产生的反射，一般是inline处的反射。不匹配主要发生在连接器的地方，但也可能发生于电缆中特性阻抗发生变化的地方。

HSD连接器市场状况

HSD连接器通常与Fakra、Mini-Fakra配合使用。以罗森伯格产品为例，在环视ADAS系统应用中，摄像头通过Fakra连接器与线束连接， 线束另一端连接 HFM（Mini-Fakra）连接器，从而使采集到的数据能传输至车辆环视系统（AVM），再由HSD连接器连接线束，将数据输送至主机，最终通过 HSD+2连接器将数据输送到显示屏上。HSD不仅可以依据低压差分信号（LVDS）发送数据，还可以用于USD 2.0/3.0、以太网规范，具有很高的屏蔽效率，随着汽车以太网的推出，HSD连接器将成为兼容解决方案。从HSD连接器生产商来说，全球范围内，汽车HSD连接器核心厂商主要包括泰科、矢崎、安费诺、安波福、JAE和罗森伯格等，目前国内众多连接器厂商也都有生产此类产品，比如电连技术，意华股份等，还有部分此类线束产品的组装工厂也有自行开模配合，由于此类用于后端组装工厂，对应尺寸要求并没有特别严苛，综合而言，市场有够大，但是利润空间很低，内卷也厉害着。

END

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