车内各类智能交互、智能服务的相继推出，让智能座舱已成为继传统居家、办公场景之后的第三生活空间。但由于各车企对智能座舱的定义标准不同，使用的的硬件和调教水平也不同，
所以智能座舱的体验效果也都不太一样。为了选出体验效果最好的智能座舱，最近就有媒体请来了3位“明星级大咖”：蔚来ES6、小鹏P7以及理想ONE。
首先对比的是车机硬件。在智能座舱上，ES6的9.8英寸全液晶仪表+11.3英寸中央大屏组合，结合了屏幕触控+基础物理按键的两种交互方式。具体参数上，蔚来ES6虽然中控屏分辨率达到了1600*1400/最大亮度为531.77nit，但NTSC色域数值仅有69.4%，要知道一般笔记本显示屏色域都在72%左右。
智能座舱方面理想ONE16.2 英寸的尺寸虽然为全场最大，但分辨率却仅有 2608x720，因此实际在日常观看中锯齿较明显。而基础硬件参数上，理想 ONE运行内存也为8G，储存空间仅为64G。
小鹏P7采用了时下主流的双联屏设计，其中中控尺寸为 14.96 英寸，分辨率2400*1200，实测屏幕PPI达到了179。处理器上搭载了目前智能座舱主流的高通骁龙 820A 芯片，而且还用上了LPDDR4 8G+ UFS2.0 128G的内存组合。这样的配置在车机端已是相当高的水平。
通过对比我们可以看出，小鹏P7以19.5分夺得第一，紧接着的是理想ONE 18分，蔚来ES6以16.5分垫底。
除了硬件，交互能力也同样重要。在此次智能座舱测试中，车机交互能力占据了很大一部分，而在这一栏我们分为了系统、语音、其他三个维度。最后测试结果小鹏P7以44分拔得头筹，
随后就是理想ONE、蔚来ES6。
若要实现真正的智能座舱，绝非仅依靠车机系统本身，而是要加入更丰富的应用生态。或许是蔚来ES6硬件机能不足，蔚来对其进行了严格的限制，暂不支持应用市场下载。而理想ONE自带的应用市场第三方APP数量仅有12个，我们最常用的音乐/视频类应用基本做到全覆盖，娱乐APP却仅有一个“卡拉OK”。
小鹏P7除了超级丰富的应用市场外，还支持小程序拓展，同时其还支持除音频类以外的APP，包括WPS、钉钉等以及各式各样的游戏，实用性和娱乐性大大增强。
总结：纵观此次评测结果来看，小鹏P7凭借综合得分78.5分，无疑是“车机王者”的存在，在硬件、交互以及应用拓展三个维度上都是有着很大的优势。
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